Fracht Fire: 3000 pavojų automobilių - elektromobiliai kaip rizikos veiksnys!

Fracht Fire: 3000 pavojų automobilių - elektromobiliai kaip rizikos veiksnys!

Lázaro Cárdenas, Mexiko - krovininio laivo „Morning Midas“, kuris važiuoja pagal Liberijos vėliavą, išpūtė niokojančią gaisrą, tuo tarpu jis gabeno daugiau nei 3000 automobilių, įskaitant nuo 700 iki 800 elektrinių transporto priemonių. 22 narių įgula negalėjo sulaikyti gaisro ir turėjo evakuoti laivą. Bendradarbiaudami su JAV pakrančių apsauga, įgulos nariai buvo atvežti į netoliese esantį prekybinį laivą su gelbėjimo valtimis. Laimei, nebuvo sužalojimų, tačiau gaisro kilmė, pirmieji dūmai buvo rasti denio lygyje su elektromobiliais, vis dar nežinoma. Laivas išvyko iš Kinijos gegužės 26 d. Ir buvo pakeliui į Meksikos uostamiestį Lázaro Cárdenas, kai avarija įvyko apie 483 kilometrus į pietvakarius nuo Aleuteno ADAK salos.

Apie gaisrus krovininiuose laivuose vis labiau rūpi, juo labiau, kad tokių incidentų skaičius 2024 m. Pasiekė dešimties metų aukščio. Remiantis 2025 m. Jūrų saugos ataskaita iš „Allianz Commercial“, rizika yra reikšminga, kuri įspėja draudikus. Panašus incidentas įvyko 2022 m., Kai po beveik dviejų savaičių sudegė laivas su prabangiais automobiliais Atlanto vandenyne. Šie renginiai kelia klausimų apie saugumą gabenant elektromobilius.

elektromobilių gaisrų kontekstas

Aplinkos apsaugos organizacijos ir Pasaulio laivybos organizacija Imo ragina imtis naujų atsargumo priemonių, ypač kalbant apie transporto priemonių gabenimą su ličio jonų baterijomis. Vykdydami šią diskusiją, Nyderlandų Waddeno jūros salų atstovai ragina jas perkelti laivybos eismą toliau į šiaurę. Krovininis „užsienio greitkelis“ pasiekė mažiau pavojingą tvirtinimą, tačiau liko naftos išsiliejimo rizika dėl maždaug 1,6 milijono litrų sunkiosios naftos.

Gaisro elektromobilių rizika

Gaisrai laivuose, gabenančiuose elektromobilius, taip pat kelia susirūpinimą Vokietijoje. ADAC ekspertas paaiškino, kad elektromobilių ir degimo transporto priemonių gaisro lūžio rizika buvo ta pati. Elektrinių transporto priemonių gaisrai gali sutikti su niokojančiomis proporcijomis ir kovoti su ugniagesiais yra labai sunkūs, nes įprastų gesinimo agentų nepakanka. Vokietijos draudimo pramonė (GDV) taip pat kritikuoja, kad laivų priešgaisrinės apsaugos technologijos neatsilieka nuo sparčiai besivystančios automobilių technologijos.

„Scandlines“ laivybos kompanija, kuri reguliariai valdo keltus tarp Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos ir Skandinavijos, nurodo jūsų darbuotojų specialųjį mokymą, kad greitai ir efektyviai reaguotų elektromobilių akumuliatoriaus atveju. Jų laivai daugiausia pagaminti iš plieno, o tai padidina priešgaisrinę apsaugą. Gaisro atveju denis yra evakuotas siekiant užkirsti kelią gaisro plitimui, o keltai kuo greičiau vairuoja artimiausią uostą. Dabartinėje diskusijoje apie elektrinių automobilių saugumą keltuose ir krovininiuose laivuose, gaisrų rizika išlieka skubia tema jūrų logistikos ir transporto pramonėje.

Šie įvykiai iliustruoja poreikį intensyvesnėms diskusijoms ir griežtesnėms apsaugos gairėms, susijusioms su elektromobiliais jūrų sektoriuje.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie elektromobilių gaisro temą laivų kelionėse, straipsniai iš Mūsų Vidurio Europa , ndr .