A poggyász elvesztése az előlegben: Európa más régióktól függ!
A poggyász elvesztése az előlegben: Európa más régióktól függ!
A légi utazások poggyászproblémáival való kezelése továbbra is kihívás, különösen Európában. A SITA repülési szolgáltató jelenlegi jelentése szerint látható, hogy az Európában az elveszett vagy késői érkező poggyász aránya magasabb, mint a világ más régióiban. 2023-ban 1000 utasonként 12,3 poggyász nem érkezett megfelelően Európába, ez a növekedés 2022-es 10,6 poggyászhoz képest, például a .Másrészt az ázsiai-csendes-óceáni térségben az arány csak 3,1 poggyász / 1000 utas és 5,5 Észak-Amerikában. Fontos azonban hangsúlyozni, hogy a hosszú távú összehasonlításban az európai poggyász száma, amely nem érkezik meg megfelelően, csökkenő tendenciát mutat - 2022 -ben még mindig 15,7 poggyász volt 1000 utasonként.
Trend és költségek a poggyászkezelésben
Avilágszerte körülbelül 33,4 millió poggyász érintette, ami enyhe csökkenés az előző évhez képest. Ezen poggyász 75% -a későn érkezett, gyakran 48 órán belül. Ennek ellenére a sérült vagy fosztogatott poggyász aránya 15% -ról 18% -ra nőtt. Ez a növekedés elsősorban az utasok megnövekedett számának és a poggyász késleltetésének növekedésének köszönhető, amelyet a SITA jelentés részletesen elemez. Az iparágban a poggyászveszteségek által felmerült becsült éves költségek körülbelül 5 milliárd dollár (kb. 4,35 milliárd euró).
Noha a helytelenül kezelt poggyász globális aránya 2007 óta 63% -kal esett vissza, és 2024 -ben kevesebb, mint 7 -re esett 1000 utasonként, a légiforgalom gyors növekedése miatt továbbra is növekszik a késések és veszteségek. 2023-ban több mint 5,2 milliárd utas utazott, és több mint 10 millió további poggyász volt, amelyet késleltettek, elveszítettek vagy elloptak, mint a sita poggyász eredményeiből. kijött.
A poggyászproblémák gyakori okai
The most common reasons for late luggage are wrong umbrellas during transfers (46%), followed by non-loading luggage (16%) and errors in ticketing or luggage switch (14%). A környezeti tényezők és az operatív nehézségek szintén szerepet játszanak, amikor a késések 8% -a ilyen problémáknak köszönhető.
- A késői poggyász leggyakoribb okai:
- Rossz túlterhelés az átutalásokhoz: 46%
- A poggyász nem töltése: 16%
- Hiba a jegyvásárlásban, a poggyászkapcsolóban vagy a biztonsági okokból: 14%
- Problémák a repülőtéren, vámkezelések, időjárási viszonyok: 8%
- Betöltési hiba: 8%
- Rögzített kábelek vagy helytelen címkézés: 4%
Regionális poggyászveszteségek és repülőterek a legmagasabb veszteségi arányokkal
A2022-ben összesen 10,6 millió poggyász veszített el 2022-ben, míg Észak-Amerika 5,8 millió, az ázsiai-csendes-óceáni térség 3,0 millió hiányzó poggyászát. Ezek a számok bizonyítják azokat a kihívásokat, amelyekkel az európai utazók különösen szembesülnek.
A legnagyobb veszteséggel rendelkező repülőterek különösen Mexikóvárosban található Juárez repülőtér, 2,1%-kal, a London City repülőtér 1,62%-kal, London Gatwick pedig 1,58%-kal. A Frankfurti repülőtér veszteségi aránya 0,6%, és ezért nyolcadik helyen áll a poggyászveszteségek nemzetközi rangsorában, például a 2024 .
Az állandó poggyászveszteségek és a nemzetközi légiforgalom késése nemcsak az utazók számára terhet jelent, hanem az érintett légitársaságok számára is, amelyek átlátszatlan időkben kell küzdeniük a poggyászproblémák kezelésére szolgáló hatékonyabb megoldásokért.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mexiko-Stadt, Mexiko |
| Quellen | |
Kommentare (0)