Lobby kamionů o upozornění: miliarda dolarů ohrožuje cíli klimatu!

Lobby kamionů o upozornění: miliarda dolarů ohrožuje cíli klimatu!

Diskuse o budoucích klimatických cílech v sektoru dopravy získává pohon, zatímco výrobci kamionů varují před finančními důsledky pomalých úprav. Podle zprávy welts . analogicky ke specifikacím automobilového průmyslu. Potvrzují, že nezpochybňují cíle klimatu, ale vyžadují pokles nafty a rozšíření nabíjecích stanic pro elektrická vozidla.

Asociace výrobců nákladních vozidel, ACEA, varuje před vysoké sankce v miliardách účtů, které mohou být způsobeny pomalým růstem nákladních vozidel přátelských k klimatu. V současné době pochází více než 90 procent všech nově schválených dieselových nákladních vozidel, zatímco pouze 3,5 procenta nákladních vozidel registrovaných v prvním čtvrtletí roku 2025 může být provozována elektricky, ať už jde o baterii nebo hybrid plug-in. Christian Levin, generální ředitel společnosti Scania a předseda Výboru ACEA pro užitková vozidla, zdůrazňuje potřebu zvýšit ceny zdrojů energie poškozujících klima a zlepšit nabíjecí infrastrukturu elektronických nákladních vozidel, aby propagoval cestu do nízkého emise.

Politická opatření pro lepší infrastrukturu

Federální politická rozhodnutí by mohla odvětví pomoci. V březnu 2025 se Bundestag rozhodl změnit historickou ústavu za speciální aktiva 500 miliard EUR na podporu investic do infrastruktury a ochrany proti klimatu, jako je ">" "" ">" "". "" hlášeno. Toto rozhodnutí stále vyžaduje souhlas Federální rady a mohlo by to vést k oživení financování KSNI, které se v roce 2024 zastavilo pro alternativně poháněné nákladní automobily. Alexander Vlaskamp, ​​generální ředitel společnosti Man Truck & Bus, se optimisticky vyjadřuje o investicích do technologií a účtování infrastruktury u užitkových vozidel, která mají být umožněny zvláštním fondem.

Federální agentura pro životní prostředí (UBA) předpovídá, že dopravní sektor musí do roku 2030 významně přispět ke snížení skleníkových plynů. Odvětví odpovídá za přibližně 36 procent všech emisí NOX a 19 procent jemného prachu. Navzdory technickým vylepšením se emise CO2 v dopravě silniční dopravy od roku 1990 zvýšily o 21 procent, což zvyšuje naléhavost přijímat opatření ke snížení emisí.

Cíle klimatu a jejich výzvy

Cíle ochrany klimatu jsou ambiciózní: cíl je do roku 2030 snížení skleníkových plynů o 65 procent ve srovnání s rokem 1990, což je nesmírná výzva s ohledem na předpokládané přesahující 226 milionů tun ekvivalentu CO2. Aby bylo možné splnit národní a evropské pokyny, musí být sníženy emise provozu. Evropská nařízení o ochraně klimatu zajišťuje do roku 2030 snížení emisí v sektoru provozu až 50 procent pro Německo. Tato opatření jsou součástí komplexního plánu, který také poskytuje technologie futur, jako jsou nákladní vozy a zvýšené elektrifikace.

Celkově se výrobci kamionů a zákonodárce potýkají s výzvou snížit dotace na poškození klimatu a stanovit spravedlivou cenu pro emise CO2. Tato opatření spolu s větší podporou železniční dopravy a přizpůsobením finančních podmínek by mohla být zásadní k dosažení požadovaných klimatických cílů a podpory udržitelné mobility v přepravě nákladní dopravy.