Truck Lobby på våken: milliarder dollar truer med klimamål!
Truck Lobby på våken: milliarder dollar truer med klimamål!
Deutschland - Diskusjonen om de fremtidige klimamålene i transportsektoren er å få drivkraft, mens lastebilprodusenter advarer mot de økonomiske konsekvensene av trege justeringer. According to a report by Welt require manufacturers in the climate requirements, analogt med spesifikasjonene for bilindustrien. De bekrefter at de ikke stiller spørsmål ved klimamålene, imidlertid krever en nedgang i diesel og utvidelse av ladestasjoner for elektriske kjøretøyer.
Association of Truck Produsenter, ACEA, advarer om høye straffer i milliarder av regninger, noe som kan skyldes den langsomme veksten av klimavennlige lastebiler. For øyeblikket kommer over 90 prosent av alle ny godkjente dieselbiler fra, mens bare 3,5 prosent av lastebilene som er registrert i første kvartal 2025 kan betjenes elektrisk, det være seg av batteri eller plug-in hybrid. Christian Levin, administrerende direktør i Scania og leder av ACEA-komiteen for kommersielle kjøretøyer, understreker behovet for å øke prisene for klimamagende energikilder og for å forbedre ladeinfrastrukturen for elektroniske lastebiler for å fremme reisen til et lite utslipp.
Politiske tiltak for bedre infrastruktur
Føderale politiske beslutninger kan hjelpe sektoren. I mars 2025 bestemte Forbundsdagen seg for å endre en historisk grunnlov for en spesielle eiendeler på 500 milliarder euro for å fremme investeringer i infrastruktur og klimabeskyttelse, for eksempel Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Deutschland – übersichtlich als Liste. Klimabeskyttelsesmålene er ambisiøse: en reduksjon i klimagasser med 65 prosent innen 2030 sammenlignet med 1990 er målrettet, noe som er en enorm utfordring med tanke på en forutsagt overskridelse på 226 millioner tonn CO2 -ekvivalent. Utslippene av trafikk må reduseres for å oppfylle nasjonale og europeiske retningslinjer. Den europeiske klimabeskyttelsesordinansen gir en reduksjon i utslipp i trafikksektoren på opptil 50 prosent for Tyskland innen 2030. Disse tiltakene er en del av en omfattende plan som også gir futur -teknologier som brenselcellebiler og økt elektrifisering. Totalt sett står lastebilprodusenter og lovgiver møtt med utfordringen med å redusere klimadamfestede subsidier og etablere en rimelig pris for CO2-utslipp. Disse tiltakene, sammen med en større promotering av jernbanetransport og tilpasningen av finansieringsforholdene, kan være avgjørende for å oppnå de ønskede klimamålene og for å fremme bærekraftig mobilitet i godstransport. klimamål og deres utfordringer
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |