Lobby de caminhão em alerta: Bilhões de dólares ameaçam as metas climáticas!

Lobby de caminhão em alerta: Bilhões de dólares ameaçam as metas climáticas!

Deutschland - A discussão sobre os futuros objetivos climáticos no setor de transporte está ganhando impulso, enquanto os fabricantes de caminhões alertam contra as consequências financeiras dos ajustes lentos. De acordo com um relatório de electrive.net relatado. Essa decisão ainda exige o consentimento do Conselho Federal e pode resultar em um renascimento do financiamento da KSNI parou em 2024 para caminhões com alimentação alternativa. Alexander Vlaskamp, ​​CEO da Man Truck & Bus, expressa -se otimista sobre os investimentos em tecnologia e cobrança de infraestrutura para veículos comerciais que devem ser possíveis pelo fundo especial.

A Agência Federal do Meio Ambiente (UBA) prevê que o setor de transporte deve fazer uma contribuição significativa para reduzir os gases de efeito estufa até 2030. O setor é responsável por cerca de 36 % de todas as emissões de NOX e 19 % de poeira fina. Apesar das melhorias técnicas, as emissões de CO2 no transporte de frete rodoviárias aumentaram 21 % desde 1990, o que aumenta a urgência para tomar medidas para reduzir a emissão.

Objetivos climáticos e seus desafios

As metas de proteção climática são ambiciosas: uma redução nos gases de efeito estufa em 65 % até 2030 em comparação com 1990 é direcionada, o que é um imenso desafio em vista de um excedente previsto de 226 milhões de toneladas de equivalente a CO2. As emissões de tráfego devem ser reduzidas para atender às diretrizes nacionais e européias. A Portaria Europeia de Proteção Climática prevê uma redução nas emissões no setor de tráfego de até 50 % para a Alemanha até 2030. Essas medidas fazem parte de um plano abrangente que também fornece tecnologias futuras, como caminhões de células de combustível e aumento da eletrificação.

No geral, os fabricantes de caminhões e o legislador enfrentam o desafio de reduzir os subsídios danificados pelo clima e estabelecer um preço justo para as emissões de CO2. Essas medidas, juntamente com uma maior promoção do transporte ferroviário e a adaptação das condições de financiamento, podem ser cruciais para atingir os objetivos climáticos desejados e promover a mobilidade sustentável no transporte de mercadorias.