Raudtee sulgemine Berliini ja Hamburgi vahel: CDU nõuab kiireid lahendusi!

Raudtee sulgemine Berliini ja Hamburgi vahel: CDU nõuab kiireid lahendusi!

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomeranias on torm praegu õlletootmas, mitte ainult taevas. CDU on häire meeleolu, kuna Hamburg-Berlini marsruudi raudteeprojekti praegused aruanded on seotud. Vastavalt svz.de (Euroopa rongirongide juhtimissüsteem). See otsus toob Schwerini osariigi parlamendis viha ja pettumuse.

CDU osariigi ja parlamendirühma juht Daniel Peters on kindlalt juhtinud tähelepanu sellele, et kodanikud vajavad kiiresti lahendusi ega püsivaid ehitusplatse. Raudtee seevastu räägib INCS -iga digitaalse laienemise määramatust nihest ja kavandab ka täieliku sulgemise 2030. aastatel. Peters on mitu korda kritiseerinud, et Deutsche Bahni pendeldajad aeglustavad mitu kuud, muutmata süsteemi tulevikuks sobivaks.

eelseisv üldine renoveerimine

Nagu juba teatatud, algab Hamburgi ja Berliini vahelise 280 -kiilomeetri marsruudi üldine renoveerimine augustis 2025 ja seda peetakse Saksamaal olulise marsruudi pikimaks täielikuks sulgemiseks. Selle renoveerimistöö kogumaksumus ulatub hinnanguliselt 2,2 miljardit eurot, mis vastavalt ndr.De on juba", mis on juba hullem. Terve kiik, kanalisatsioon ja ehitusteede ehitamine, samuti mürakaitse seinad.

Tõenäoliselt on Deutsche Bahn renoveerimise ajaks üles seadnud raudteevahelise liikluse. Muu hulgas hõlmab see Expressi busse, mis on varustatud tualettruumide ja WLAN -iga. Mecklenburgi läänes asuvad pendelrändajad peavad aga oma reisimisaegadele ootama drastilisi mõjusid. Uus piirkondlik ekspress ühendab Schwerini Güstrow ja Neustrelitzi kaudu Berliiniga - reisi aeg on kaks ja pool tundi, laskumisega iga kahe tunni tagant.

Vaidluse keskne punkt on otsus ETCS -süsteemi paigaldamise vastu renoveerimise ajal. Deutsche Bahni andmetel on selle tehnoloogia paigaldamine liiga keeruline ja keeruline, nii et seda saaks rakendada alles 1930. aastate alguses. Nad väidavad, et kohene paigaldamine ületaks kulud. ECT -d tähistab Euroopa raudteeliikluse juhtimissüsteemi osana Euroopa raudteeliikluse ühtlustamiseks välja töötatud raudteesüsteemi olulist moderniseerimist. Seda selgitati üksikasjalikumalt saidil digitaalne-schienedeutschland.de

ECT -de rakendamine võib märkimisväärselt aidata parandada erinevate raudteesüsteemide koostalitlusvõimet ja muuta raudteesüsteem üldiselt. Kuid Peters rõhutab, et pikaajaline transport piirkonnas devalveeritakse ilma põhjalike renoveerimis- ja integratsiooniplaanideta. Vaja on selget finantseerimist; Vastasel juhul tuleks blokeerimine paremini liigutada.

Westmecklenburgi inimesed vaatavad eelseisvaid muudatusi skepsisega ja loodavad, et raudtee pakub lõpuks uute ehituskohtade pideva avamise asemel lahendusi. Läbipaistvus ja tulevikukindlad tehnilised lahendused muutuvad valjemaks.