Rautatien sulkeminen Berliinin ja Hampurin välillä: CDU vaatii nopeita ratkaisuja!

Rautatien sulkeminen Berliinin ja Hampurin välillä: CDU vaatii nopeita ratkaisuja!

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Mecklenburg-Western Pomeraniassa myrsky on tällä hetkellä panimo, ei vain taivaalla. CDU on hälytysmallissa, koska Hampuri-Berlin-reitin rautatieprojektissa on nykyisiä raportteja. SVZ.DE

Daniel Peters, CDU: n osavaltion ja parlamentin ryhmäjohtaja, on huomattavasti huomauttanut, että kansalaiset tarvitsevat kiireellisesti ratkaisuja eikä pysyviä rakennuspaikkoja. Rautatie puolestaan puhuu digitaalisen laajentumisen määräämättömästä muutoksesta ETC: n kanssa ja suunnittelee myös vielä täydellisen sulkemisen 2030 -luvulla. Peters on kritisoinut useita kertoja, että Deutsche Bahn -matkustajat hidastuvat kuukausien ajan tekemättä järjestelmästä sopivaa tulevaisuutta.

Kuten jo ilmoitettiin, Hampurin ja Berliinin välisen 280 kilometrin reitin yleinen kunnostus alkaa elokuussa 2025, ja sitä pidetään tärkeän reitin pisin täydellisenä sulkemisena Saksassa. Tämän kunnostustöiden kokonaiskustannukset ovat arviolta 2,2 miljardia euroa, jotka ndr.De Kriikoittuna ja huonompiin. metsien häviäminen, viemäröinti ja rakennusteiden rakentaminen sekä melusuojausseinät.

Luultavasti, että Deutsche Bahn on perustanut rautatieliikenteen kunnostuksen aikaan. Tähän sisältyy muun muassa pika linja -autoja, jotka on varustettu wc: llä ja WLAN: lla. Mecklenburgin länsipuolella sijaitsevien työmatkalaisten on kuitenkin odotettava rajuja vaikutuksia heidän matka -aikoihinsa. Uusi alueellinen Express yhdistää Schwerinin Güstrowin ja Neustrelitzin kautta Berliiniin - matka -aika on kaksi ja puoli tuntia, ja se on laskeutumassa kahden tunnin välein.

Riidan keskeinen kohta on päätös ETCS -järjestelmän asentamista vastaan kunnostuksen aikana. Deutsche Bahnin mukaan tämän tekniikan asennus on liian monimutkainen ja monimutkainen, jotta se voidaan toteuttaa vain 1930 -luvun alkupuolella. He väittävät, että välitön asennus ylittää kustannukset. ETCS tarkoittaa Saksan rautatiejärjestelmän tärkeätä nykyaikaistamista, joka kehitettiin osana Euroopan rautatieliikenteenhallintajärjestelmää eurooppalaisen rautatieliikenteen yhdenmukaistamiseksi. Tämä selitettiin tarkemmin digital-schiene-deutschland.de

ETCS: n toteutus voisi merkittävästi auttaa parantamaan eri kiskojärjestelmien välistä yhteentoimivuutta ja tekemään kiskojärjestelmän yleisesti. Mutta Peters korostaa, että alueen pitkän tasa -arvon kuljetus devalvoidaan ilman kattavaa kunnostus- ja integraatiosuunnitelmaa. Vaaditaan selkeä rahoitus; Muuten estäminen tulisi siirtää paremmin.

Westmecklenburgin ihmiset tarkastelevat tulevia muutoksia skeptisyyden kanssa ja odottavat rautateiden tarjoavan lopulta ratkaisuja sen sijaan, että avattaisiin jatkuvasti uusia rakennuskohteita. Läpinäkyvyyden ja tulevaisuudenpyyntö -kestävät tekniset ratkaisut ovat kovempia.