Dzelzceļa slēgšana starp Berlīni un Hamburgu: CDU pieprasa ātrus risinājumus!

Dzelzceļa slēgšana starp Berlīni un Hamburgu: CDU pieprasa ātrus risinājumus!

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Meklenburgas-rietumu Pomerānijā šobrīd notiek vētra, ne tikai debesīs. CDU ir trauksmes noskaņojumā, jo pašreizējie ziņojumi par Hamburgas-Berlinas maršruta dzelzceļa projektu. Saskaņā ar

Daniels Peters, CDU valsts un parlamenta grupas vadītājs, ir stingri norādījis, ka pilsoņiem steidzami nepieciešami risinājumi un nav pastāvīgu celtniecības vietu. No otras puses, dzelzceļš runā par nenoteiktu noteiktu digitālās paplašināšanas maiņu ar ETC un arī plāno turpmāku slēgšanu 2030. gados. Peters vairākas reizes ir kritizējis, ka Deutsche Bahn piepilsētas iedzīvotāji vairākus mēnešus palēninās, nepadarot sistēmu piemērotu nākotnei.

Kā jau tika paziņots, 280 kilometru maršruta starp Hamburgu un Berlīni vispārējā atjaunošana sāksies 2025. gada augustā, un to uzskata par visilgāko pilnīgu svarīga maršruta slēgšanu Vācijā. Šī renovācijas darba kopējās izmaksas ir aptuveni 2,2 miljardi eiro, kas saskaņā ar ndr.de kritizēts, un tas ir vairāk nekā. ar mežu izciršanu, kanalizāciju un celtniecības ceļu būvi, kā arī trokšņa aizsardzības sienām.

Iespējams, ka Deutsche Bahn atjaunošanas laikā ir izveidojis dzelzceļa rezerves satiksmi. Cita starpā tas ietver ekspresus autobusus, kas ir aprīkoti ar tualetēm un WLAN. Tomēr piepilsētas iedzīvotājiem Meklenburgas rietumos ir jāgaida krasa ietekme uz viņu ceļojuma laiku. Jauns reģionālais ekspresis savienos Schwerin caur Güstrow un Neustrelitz uz Berlīni - brauciena laiks ir divarpus stundas ar nolaišanos ik pēc divām stundām.

strīds par ETCS sistēmu

Strīdu centrālais punkts ir lēmums pret ETCS sistēmas uzstādīšanu atjaunošanas laikā. Pēc Deutsche Bahn teiktā, šīs tehnoloģijas uzstādīšana ir pārāk sarežģīta un sarežģīta, lai to varētu ieviest tikai 30. gadu sākumā. Viņi apgalvo, ka tūlītēja uzstādīšana pārsniegs izmaksas. ETC nozīmē svarīgu dzelzceļa sistēmas modernizāciju Vācijā, kas tika izstrādāta kā daļa no Eiropas dzelzceļa satiksmes pārvaldības sistēmas, lai saskaņotu Eiropas dzelzceļa satiksmi. Tas sīkāk tika paskaidrots par digital-schioene-deutschland.de

ETC ieviešana varētu ievērojami palīdzēt uzlabot savietojamību starp dažādām dzelzceļa sistēmām un padarīt dzelzceļa sistēmu kopumā. Bet Peters uzsver, ka ilgstoša distances transports reģionā ir devalvēts bez visaptverošiem renovācijas un integrācijas plāniem. Nepieciešams skaidrs finansējums; Pretējā gadījumā bloķēšana būtu labāk jāpārvieto.

Vestmēklenburgas cilvēki skatās gaidāmās pārmaiņas ar skepsi un sagaida, ka dzelzceļš beidzot piedāvās risinājumus, nevis pastāvīgi atvērt jaunas celtniecības vietas. Aicinājums uz caurspīdīgumu un nākotnes necaurlaidīgiem tehniskiem risinājumiem kļūst skaļāks.