Dzelzceļa slēgšana starp Berlīni un Hamburgu: CDU pieprasa ātrus risinājumus!

Dzelzceļa slēgšana starp Berlīni un Hamburgu: CDU pieprasa ātrus risinājumus!

Pašlaik Mēklenburgā-Priekšpomerānijā plosās vētra, turklāt ne tikai debesīs. CDU ir trauksmes stāvoklī pašreizējo ziņojumu dēļ par Hamburgas-Berlīnes dzelzceļa projektu. Skaļi svz.de Deutsche Bahn neplāno uzstādīt Eiropas vilcienu vadības sistēmu ETCS (European Train Control System) gaidāmās deviņus mēnešus ilgās slēgšanas laikā. Šis lēmums rada dusmas un vilšanos Šverīnes štata parlamentā.

CDU valsts un parlamenta frakcijas vadītājs Daniels Pīterss steidzami norādīja, ka iedzīvotājiem steidzami nepieciešami risinājumi, nevis pastāvīgi būvlaukumi. Savukārt Deutsche Bahn runā par digitālās paplašināšanās ar ETCS atlikšanu uz nenoteiktu laiku un arī plāno vēl vienu pilnīgu slēgšanu 2030. gados. Pīterss vairākas reizes ir kritizējis, ka Deutsche Bahn vairākus mēnešus palēnina braucienus, nepadarot sistēmu piemērotu nākotnei.

Gaidāmā vispārējā renovācija

Kā jau vēstīts, 280 kilometrus garā maršruta starp Hamburgu un Berlīni ģenerālā renovācija sāksies 2025.gada augustā un tiek uzskatīta par garāko pilnīgo nozīmīga maršruta slēgšanu Vācijā. Šo renovācijas darbu kopējās izmaksas tiek lēstas 2,2 miljardu eiro apmērā, liecina informācija ndr.de Federālais revīzijas birojs kritizēja kā dārgu un izšķērdīgu. Jau pilnā sparā notiek sagatavošanās darbi ar mežu izciršanu, meliorāciju un ceļu un trokšņu barjeru būvniecību.

Labi, ka Deutsche Bahn uz renovācijas laiku ir izveidojis aizvietojošu dzelzceļa pakalpojumu. Tas cita starpā ietver ekspresbusus, kas ir aprīkoti ar tualetēm un WiFi. Tomēr Mēklenburgas rietumu piepilsētas iedzīvotājiem ir jārēķinās ar krasu ietekmi uz viņu ceļojuma laiku. Jauns reģionālais ekspresis savienos Šverinu ar Berlīni caur Güstrovu un Neistrelicu – brauciena laiks ir divarpus stundas, atiešana notiek ik pēc divām stundām.

Strīds par ETCS sistēmu

Galvenais strīdus punkts ir lēmums neinstalēt ETCS sistēmu renovācijas laikā. Pēc Deutsche Bahn domām, šīs tehnoloģijas uzstādīšana bija pārāk laikietilpīga un sarežģīta, tāpēc to varēja ieviest tikai 30. gadu sākumā. Viņi apgalvo, ka tūlītēja uzstādīšana palielinātu izmaksas. ETCS ir nozīmīga Vācijas dzelzceļa sistēmas modernizācija, kas tika izstrādāta kā daļa no Eiropas dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas, lai saskaņotu Eiropas dzelzceļa satiksmi. Tas bija ieslēgts digital-schiene-deutschland.de paskaidrots sīkāk.

ETCS ieviešana varētu sniegt būtisku ieguldījumu dažādu dzelzceļu sistēmu savstarpējās izmantojamības uzlabošanā un visas dzelzceļu sistēmas ilgtspējīgas uzlabošanā. Bet Peters uzsver, ka bez visaptverošiem renovācijas un integrācijas plāniem tālsatiksmes pārvadājumi reģionā tiks devalvēti. Nepieciešams skaidrs finansējums; pretējā gadījumā slēgšanu būtu labāk atlikt.

Rietummeklenburgas iedzīvotāji ir skeptiski par gaidāmajām izmaiņām un sagaida, ka dzelzceļš beidzot piedāvās risinājumus, nevis nepārtraukti atvērs jaunus būvlaukumus. Aicinājums pēc caurskatāmības un nākotnes tehniskiem risinājumiem kļūst arvien skaļāks.