Uzatvorenie železníc medzi Berlínom a Hamburgom: CDU vyžaduje rýchle riešenia!

Uzatvorenie železníc medzi Berlínom a Hamburgom: CDU vyžaduje rýchle riešenia!

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - V Mecklenburg-Western Pomerania sa v súčasnosti varí búrka, nielen na oblohe. CDU je v alarmovej nálade z dôvodu súčasných správ o železničnom projekte trasy Hamburg-Berlin. Podľa svz.de systém). Toto rozhodnutie prináša hnev a sklamanie v štátnom parlamente Schwerin.

Daniel Peters, vedúci štátnej a parlamentnej skupiny CDU, dôrazne zdôraznil, že občania naliehavo potrebujú riešenia a žiadne trvalé staveniská. Na druhej strane železnica hovorí o neurčitom posune digitálnej expanzie s ETCS a tiež plánuje ďalšie úplné uzavretie v 30. rokoch 20. storočia. Peters niekoľkokrát kritizoval, že dochádzajúci Deutsche Bahn spomaľujú mesiace bez toho, aby bol systém vhodný do budúcnosti.

nadchádzajúca všeobecná renovácia

Ako už bolo oznámené, všeobecná renovácia trasy 280 kilometrov medzi Hamburgom a Berlínom sa začne v auguste 2025 a považuje sa za najdlhšie úplné uzavretie dôležitej trasy v Nemecku. Celkové náklady na túto renovujúcu prácu predstavujú odhadovanú 2,2 miliardy eur, čo podľa ndr.De kritické a horšie sú drahé a horšie ako drahé a trvajúce sa stávajú. Swing s odlesňovaním, drenážou a výstavbou stavebných ciest, ako aj stien na ochranu hluku.

Pravdepodobne to, že Deutsche Bahn založil prenos výmeny železnice na čas renovácie. Okrem iného to zahŕňa expresné autobusy, ktoré sú vybavené toaletami a WLAN. Dochádzajúci na západ od Mecklenburgu však musia očakávať drastické účinky na ich cestovné doby. Nový regionálny expres spojí Schwerin cez Güstrow a Neustrelitz do Berlína - čas cesty je dve a pol hodiny, so zjazdmi každé dve hodiny.

Spor o systém ETCS

Ústredným bodom sporu je rozhodnutie proti inštalácii systému ETCS počas obnovy. Podľa Deutsche Bahn je inštalácia tejto technológie príliš zložitá a zložitá, takže ju mohla implementovať až začiatkom 30. rokov. Tvrdia, že okamžitá inštalácia by presahovala náklady. ETCS predstavuje dôležitú modernizáciu železničného systému v Nemecku, ktorý bol vyvinutý ako súčasť systému riadenia európskej železničnej dopravy s cieľom harmonizovať európsku železničnú dopravu. Toto bolo podrobnejšie vysvetlené na digital-schiene-deutschland.de

Implementácia ETCS by mohla významne pomôcť pri zlepšovaní interoperability medzi rôznymi železničnými systémami a celkovo vyrábať železničný systém. Peters však zdôrazňuje, že prepravu dlhej vzdialenosti v regióne sa deVEVERVIDE bez komplexných plánov obnovy a integrácie. Vyžaduje sa jasné financovanie; V opačnom prípade by sa blokovanie malo lepšie pohybovať.

Ľudia vo Westmecklenburgu sa pozerajú na nadchádzajúce zmeny so skepticizmom a očakávajú, že železnica konečne ponúkne riešenia namiesto neustáleho otvorenia nových staveniska. Výzva na transparentnosť a budúce technické riešenia je hlasnejšie.