Suche
Mein Konto
Železničná uzávera medzi Berlínom a Hamburgom: CDU žiada rýchle riešenia!
Meklenbursko-Predpomoransko rokuje o odloženej generálnej rekonštrukcii železničnej trate Hamburg-Berlín a jej dopadoch na dochádzajúcich.
Železničná uzávera medzi Berlínom a Hamburgom: CDU žiada rýchle riešenia!
V Meklenbursku-Predpomoransku sa momentálne schyľuje k búrke, a to nielen na oblohe. CDU je v stave poplachu kvôli aktuálnym správam o železničnom projekte Hamburg-Berlín. nahlas svz.de Deutsche Bahn neplánujú počas nadchádzajúcej deväťmesačnej výluky inštalovať európsky vlakový riadiaci systém ETCS (European Train Control System). Toto rozhodnutie prináša hnev a sklamanie v schwerinskom krajinskom parlamente.
Štátny a poslanecký šéf CDU Daniel Peters naliehavo upozornil, že občania súrne potrebujú riešenia a nie trvalé staveniská. Deutsche Bahn na druhej strane hovoria o časovom odložení digitálnej expanzie s ETCS a plánujú aj ďalšie úplné zatvorenie v 30. rokoch 20. storočia. Peters niekoľkokrát kritizoval, že Deutsche Bahn spomaľuje dochádzanie na mesiace bez toho, aby bol systém prispôsobený budúcnosti.
Pripravovaná generálna rekonštrukcia
Ako už bolo oznámené, generálna rekonštrukcia 280 kilometrov dlhej trasy medzi Hamburgom a Berlínom sa začne v auguste 2025 a je považovaná za najdlhšiu úplnú uzávierku dôležitej trasy v Nemecku. Celkové náklady na tieto rekonštrukčné práce sa podľa odhadov odhadujú na 2,2 miliardy eur ndr.de Federálny kontrolný úrad kritizoval ako drahé a nehospodárne. Prípravy sú už v plnom prúde s odlesňovaním, odvodňovaním a výstavbou stavebných ciest a protihlukových stien.
Je dobré, že Deutsche Bahn zriadili náhradnú železničnú dopravu počas trvania rekonštrukcie. Patria sem okrem iného expresné autobusy, ktoré sú vybavené toaletami a WiFi. Cestujúci v západnom Meklenbursku však musia počítať s drastickými dopadmi na ich cestovné časy. Nový regionálny expres spojí Schwerin s Berlínom cez Güstrow a Neustrelitz - čas cesty je dve a pol hodiny, odchody budú každé dve hodiny.
Spor o systém ETCS
Ústredným bodom sporu je rozhodnutie proti inštalácii systému ETCS počas rekonštrukcie. Inštalácia tejto technológie bola podľa Deutsche Bahn príliš zdĺhavá a zložitá, preto sa mohla realizovať až začiatkom 30. rokov minulého storočia. Tvrdia, že okamžitá inštalácia by zvýšila náklady. ETCS predstavuje dôležitú modernizáciu železničného systému v Nemecku, ktorá bola vyvinutá ako súčasť európskeho systému riadenia železničnej dopravy na harmonizáciu európskej železničnej dopravy. Toto bolo zapnuté digital-schiene-deutschland.de podrobnejšie vysvetlené.
Implementácia ETCS by mohla významne prispieť k zlepšeniu interoperability medzi rôznymi železničnými systémami a k udržateľnosti železničného systému ako celku. Peters ale zdôrazňuje, že bez komplexných plánov obnovy a integrácie bude diaľková doprava v regióne znehodnotená. Vyžaduje sa jasné financovanie; inak by bolo lepšie odložiť zatvorenie.
Obyvatelia Západného Mecklenburgu sú voči pripravovaným zmenám skeptickí a očakávajú, že železnica namiesto neustáleho otvárania nových stavenísk konečne ponúkne riešenia. Volanie po transparentnosti a budúcich technických riešeniach je čoraz hlasnejšie.