Zaprtje železnice med Berlinom in Hamburgom: CDU zahteva hitre rešitve!

Zaprtje železnice med Berlinom in Hamburgom: CDU zahteva hitre rešitve!

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - V Mecklenburg-Western Pomerania se trenutno piha nevihta, ne le na nebu. CDU je v alarmnem razpoloženju zaradi trenutnih poročil o železniškem projektu poti Hamburg-Berlin. Po svz.de Svz.de Svz.de. sistem (evropski sistem za nadzor vlakov). Ta odločitev prinaša jezo in razočaranje v parlamentu države Schwerin.

Daniel Peters, vodja državne in parlamentarne skupine CDU, je močno poudaril, da državljani nujno potrebujejo rešitve in brez stalnih gradbišč. Železnica na drugi strani govori o nedoločenem premiku digitalne širitve z ETCS in načrtuje tudi nadaljnje popolno zapiranje v 2030 -ih. Peters je že večkrat kritiziral, da se Deutsche Bahn potniki upočasnijo mesece, ne da bi sistem ustrezal za prihodnost.

prihajajoča splošna prenova

Kot je bilo že napovedano, se bo splošna prenova poti 280 dokilometra med Hamburgom in Berlinom začela avgusta 2025 in velja za najdaljše popolno zapiranje pomembne poti v Nemčiji. Skupni stroški tega dela prenove znašajo približno 2,2 milijarde evrov, kar po Verjetno je Deutsche Bahn za čas prenove postavil železniški nadomestni promet. Med drugim to vključuje ekspresne avtobuse, ki so opremljeni s stranišči in WLAN. Vendar morajo potniki na zahodu Mecklenburga pričakovati drastične učinke na njihove potovalne čase. Nov regionalni Express bo povezal Schwerin prek Güstrowa in Neustrelitza z Berlinom - čas potovanja je dve uri in pol, s spustom vsake dve uri.

Osrednja sporna točka je odločitev proti namestitvi sistema ETCS med prenovo. Po besedah Deutsche Bahn je namestitev te tehnologije preveč zapletena in zapletena, tako da jo je bilo mogoče izvesti šele v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja. Trdijo, da bi takojšnja namestitev presegla stroške. ETCS pomeni pomembno posodobitev železniškega sistema v Nemčiji, ki je bil razvit v okviru evropskega sistema upravljanja železniškega prometa za uskladitev evropskega železniškega prometa. To je bilo podrobneje razloženo o digital-schiene-deutschland.de

Izvajanje ETC -jev bi lahko bistveno pomagalo izboljšati interoperabilnost med različnimi železniškimi sistemi in narediti železniški sistem na splošno. Toda Peters poudarja, da je promet v regiji dolgotrajni promet razvrednoten brez celovitih načrtov za obnovo in integracije. Potrebno je jasno financiranje; V nasprotnem primeru bi bilo treba blokiranje bolje premakniti.

Ljudje v Westmecklenburgu si ogledajo prihajajoče spremembe s skepticizmom in pričakujejo, da bo železnica končno ponudila rešitve, namesto da bi nenehno odpirala nova gradbena mesta. Poziv k preglednosti in prihodnjim tehničnim rešitvam postaja glasnejši.