Parkování na chodníku v MV: Ekologická pomoc vyžaduje přísnější opatření pro chodce

Parkování na chodníku v MV: Ekologická pomoc vyžaduje přísnější opatření pro chodce

V aktuální diskusi o problému parkování na chodníku v Německu bije na poplach German Environmental Aid (DUH). Mnohá ​​města, zejména v Meklenbursku-Předním Pomořansku, jsou těžce kritizována za laxní zacházení s parkováním na chodníku. Podle n-tv je Schwerin známý jako město s největším počtem parkovacích míst pro chodce na 0,20 metrech chodníků a toleruje zbývající šířku chodníků do 10 metrů. Takové nařízení ohrožuje zejména mobilitu osob s chodítky, invalidními vozíky nebo kočárky.

Ve Stralsundu a Rostocku je situace podobná: Zatímco Stralsund umožňuje parkování na chodníku pouze za určitých podmínek se zbývající šířkou 1,50 metru, v Rostocku je dokonce tolerance až 1,80 metru. Greifswald a Neubrandenburg jsou naopak jediná města v MV, která tuto praxi zásadně odmítají a řeší ji zákonně.

Rozhodnutí posiluje práva obyvatel

Nedávné rozhodnutí Spolkového správního soudu posílilo práva obyvatel, kteří chtějí zakročit proti zaparkovaným chodníkům. Podle Tagesschau mají obyvatelé právo požadovat, aby orgány silničního provozu zasáhly proti autům zaparkovaným na chodnících, pokud je jejich přístup výrazně omezen. Tento rozsudek není náhoda – v Brémách pět majitelů zažalovalo proti odstavení dvou kol na chodníku a vyhrálo, čímž jsou pokyny pro úřady jasnější.

Podle tohoto nového nařízení musí města vypracovat koncepci, která lépe vyváží zájmy chodců a řidičů. Ekologický dopravní klub VCD a DUH také požadují, aby města ukládala pokuty nebo odtahovala auta, aby se těmto křivdám zabránilo.

Potřeba akce v mnoha městech

V celorepublikovém průzkumu jen 33 ze 105 respondentů uvedlo, že obecně netolerují parkování na chodníku. DUH proto vyzývá k důslednému postihování těch, kdo parkují na chodnících, a připomíná, že pravidla silničního provozu již zákaz stání na chodnících umožňují, ale praktické provedení často chybí.

Tato nedbalost má dopad nejen na bezpečnost a dostupnost chodníků, ale také na celkovou kvalitu života v městských prostorách. Postiženi jsou zejména lidé, kteří si zakládají na bezbariérovosti – jejich hlasy často nejsou kvůli takovým regulacím dostatečně slyšet.

V této situaci je nezbytné, aby města konečně začala jednat a přijala jasná opatření k přizpůsobení dopravních předpisů potřebám občanů. Diskusi o využití veřejného prostoru je třeba přehodnotit tak, aby vzniklo bezpečné a obyvatelné prostředí pro všechny.

Zajímavý vývoj v digitálním světě by zde mohl podpořit i kreativní výměnu. Nástroj AutoDraw vyvinutý společností Google Creative Lab umožňuje umělcům a učitelům rychle vizuálně zobrazovat nápady a plánovat projekty. Využívá strojové učení k přeměně hrubých náčrtů na poutavé ilustrace a v budoucnu by se dal využít i ke zvýšení povědomí o problémech, jako je parkování na chodníku. Další informace najdete v AutoDraw.