Parkimine kõnniteel MV-s: keskkonnaabi nõuab jalakäijate jaoks karmimaid meetmeid

Parkimine kõnniteel MV-s: keskkonnaabi nõuab jalakäijate jaoks karmimaid meetmeid

Praeguses arutelus kõnniteel parkimise probleemi üle Saksamaal lööb Saksa keskkonnaabi (DUH) häirekella. Paljusid linnu, eriti Mecklenburg-Vorpommernis, kritiseeritakse kõnniteel parkimise lõdva ümberkäimise pärast. Vastavalt n-tv on Schwerin tuntud kui kõige laiemas parkimiskohas ja kõige kõrgemal asuvas linnas jalakäijad. 1,20 meetrit tahe. Selline regulatsioon ohustab eelkõige kõndijate, ratastoolide või jalutuskärudega inimeste liikumisvõimalusi.

Sarnane on olukord ka Stralsundis ja Rostockis: kui Stralsund lubab kõnniteel parkida vaid teatud tingimustel allesjäänud laiusega 1,50 meetrit, siis Rostockis on tolerants isegi kuni 1,80 meetrit. Greifswald ja Neubrandenburg seevastu on ainsad linnad MV-s, mis põhimõtteliselt lükkavad selle praktika tagasi ja tegelevad sellega seadusega kooskõlas.

Otsus tugevdab elanike õigusi

Föderaalhalduskohtu hiljutine otsus on tugevdanud nende elanike õigusi, kes soovivad pargitud kõnniteede vastu meetmeid võtta. Vastavalt Tagesschau on elanikel õigus nõuda, et liiklusasutused võtaksid meetmeid kõnniteedele pargitud autode vastu, kui nende juurdepääs on oluliselt piiratud. See otsus pole juhus – Bremenis kaebasid viis omanikku kahe ratta kõnniteele parkimise vastu kohtusse ja võitsid, mis muudab juhised võimudele selgemaks.

Selle uue määruse kohaselt peavad linnad välja töötama kontseptsiooni, mis tasakaalustab paremini jalakäijate ja autojuhtide huve. Ökoloogilise liikluse klubi VCD ja DUH nõuavad ka linnadelt trahve või autode pukseerimist, et nendele kaebustele vastu seista.

Vajadus tegutseda paljudes linnades

Üleriigilises küsitluses ütles vaid 33 vastajat 105-st, et nad üldiselt ei salli kõnniteel parkimist. DUH kutsub seetõttu üles kõnniteedele parkijaid järjekindlalt karistama ja tuletab meelde, et liikluseeskiri lubab juba praegu kõnniteedel parkimist keelata, kuid praktiline teostus jääb sageli puudu.

See hooletus ei mõjuta mitte ainult kõnniteede ohutust ja ligipääsetavust, vaid ka üldist elukvaliteeti linnaruumides. Eriti puudutab see inimesi, kes toetuvad juurdepääsetavusele – nende häält ei võeta selliste eeskirjade tõttu sageli piisavalt kuulda.

Sellises olukorras on oluline, et linnad lõpuks tegutseksid ja võtaksid kasutusele selged meetmed, et kohandada liikluseeskirju kodanike vajadustega. Diskussioon avaliku ruumi kasutamise üle tuleb ümber mõelda, et luua turvaline ja elamisväärne keskkond kõigile.

Huvitav areng digimaailmas võiks siin soodustada ka loomingulist vahetust. Google Creative Labi välja töötatud AutoDraw tööriist võimaldab kunstnikel ja õpetajatel ideid kiiresti visuaalselt kuvada ja projekte kavandada. See kasutab masinõpet, et muuta umbkaudsed visandid kaasahaaravateks illustratsioonideks ja seda võiks tulevikus kasutada ka teadlikkuse tõstmiseks sellistest probleemidest nagu kõnniteel parkimine. Lisateabe saamiseks vaadake jaotist AutoDraw.