Járdaparkolás MV-n: A környezetvédelmi segélyek szigorúbb intézkedéseket igényelnek a gyalogosok számára

Járdaparkolás MV-n: A környezetvédelmi segélyek szigorúbb intézkedéseket igényelnek a gyalogosok számára

A németországi járdán történő parkolás problémájáról folyó vitában a German Environmental Aid (DUH) kongat vészharangot. Sok várost, különösen Mecklenburg-Pomerániában, erősen kritizálnak a járdán történő parkolás laza kezelése miatt. Az n-tv szerint Schwerin a legszélesebb gyalogos és legszélesebb gyalogos városként ismert. 1,20 méter lesz. Egy ilyen szabályozás különösen veszélyezteti a gyalogos, kerekesszékes vagy babakocsis személyek mozgását.

Stralsundban és Rostockban hasonló a helyzet: míg Stralsundban csak bizonyos feltételek mellett, 1,50 méteres fennmaradó szélesség mellett engedélyezik a járdán való parkolást, addig Rostockban még 1,80 méteres tűréshatár is van. Ezzel szemben Greifswald és Neubrandenburg az egyetlen város az MV-ben, amely alapvetően elutasítja ezt a gyakorlatot, és jogilag megfelelő módon kezeli.

A döntés megerősíti a lakosok jogait

A Szövetségi Közigazgatási Bíróság nemrégiben hozott döntése megerősítette azon lakosok jogait, akik fel akarnak lépni a parkoló járdák ellen. A Tagesschau szerint a lakosoknak joguk van követelni a közúti közlekedési hatóságoktól, hogy intézkedjenek a járdán parkoló autókkal szemben, ha a behajtásukat jelentősen korlátozzák. Ez az ítélet nem véletlen – Brémában öt tulajdonos pert indított két kerék járdán történő parkolása ellen, és nyertek, ami egyértelműbbé teszi a hatóságok utasításait.

Az új szabályozás szerint a városoknak olyan koncepciót kell kidolgozniuk, amely jobban egyensúlyba hozza a gyalogosok és a járművezetők érdekeit. Az ökológiai közlekedési klub, a VCD és a DUH is azt követeli, hogy a városok szabjanak ki pénzbírságot vagy vontassanak el autókat a sérelmek ellensúlyozása érdekében.

Cselekvésre van szükség sok városban

Egy országos felmérésben 105 válaszadóból mindössze 33 nyilatkozott úgy, hogy általában nem tolerálja a járdán való parkolást. A DUH ezért a járdán parkolók következetes megbüntetését kéri, és emlékeztet arra, hogy a KRESZ már most is engedélyezi a járdán történő parkolás tilalmát, de a gyakorlati megvalósítás sokszor elmarad.

Ez a gondatlanság nemcsak a járdák biztonságát és megközelíthetőségét, hanem a városi tereken belüli általános életminőséget is befolyásolja. Az akadálymentesítésre támaszkodó embereket ez különösen érinti – az ilyen szabályozások miatt gyakran nem hallják meg kellőképpen a hangjukat.

Ebben a helyzetben elengedhetetlen, hogy a városok végre cselekedjenek és egyértelmű intézkedéseket tegyenek a közlekedési szabályoknak a polgárok igényeihez való igazítása érdekében. A közterület-használatról szóló vitát újra kell gondolni, hogy mindenki számára biztonságos és élhető környezetet teremtsünk.

A digitális világ érdekes fejleménye itt is elősegítheti a kreatív cserét. A Google Creative Lab által kifejlesztett AutoDraw eszköz lehetővé teszi a művészek és tanárok számára, hogy gyorsan vizuálisan megjelenítsék ötleteiket és tervezzenek projekteket. Gépi tanulást használ, hogy a durva vázlatokat lebilincselő illusztrációkká alakítsa, és a jövőben arra is felhasználható, hogy felhívja a figyelmet az olyan kérdésekre, mint például a járdán való parkolás. További információért lásd az AutoDraw webhelyet.