Parkavimas ant šaligatvio MV: pagalba aplinkai reikalauja griežtesnių priemonių pėstiesiems

Parkavimas ant šaligatvio MV: pagalba aplinkai reikalauja griežtesnių priemonių pėstiesiems

Šiuo metu vykstančioje diskusijoje apie automobilių stovėjimo aikštelės problemą Vokietijoje, Vokietijos aplinkos apsaugos agentūra (DUH) skambina pavojaus varpais. Daugelis miestų, ypač Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje, yra smarkiai kritikuojami dėl atsainaus automobilių statymo šaligatviuose. Remiantis n-tv, Šverinas yra žinomas kaip didžiausias automobilių stovėjimo aikštelės plotis ir pėsčiųjų takas mieste. 1,20 metro bus. Toks reglamentavimas ypač kelia pavojų žmonių su vaikštynėmis, vežimėliais ar vežimėliais judėjimui.

Panaši situacija yra ir Štralzunde bei Rostoke: kai Štralzundas leidžia stovėti ant šaligatvio tik tam tikromis sąlygomis, kai likęs plotis yra 1,50 metro, Rostoke yra net iki 1,80 metro paklaida. Kita vertus, Greifsvaldas ir Neubrandenburgas yra vieninteliai MV miestai, kurie iš esmės atmeta šią praktiką ir su ja elgiasi laikantis teisės aktų reikalavimų.

Nutarimas stiprina gyventojų teises

Neseniai priimtas Federalinio administracinio teismo sprendimas sustiprino gyventojų, norinčių imtis veiksmų prieš pastatytus šaligatvius, teises. Pasak Tagesschau, gyventojai turi teisę reikalauti, kad kelių eismo institucijos imtųsi veiksmų prieš ant šaligatvių stovinčius automobilius, jeigu jų privažiavimas yra labai apribotas. Toks sprendimas neatsitiktinai – Brėmene penki savininkai padavė ieškinį dėl dviejų ratų pastatymo ant šaligatvio ir laimėjo, todėl nurodymai institucijoms yra aiškesni.

Pagal šį naują reglamentą miestai turi sukurti koncepciją, kuri geriau suderintų pėsčiųjų ir vairuotojų interesus. Ekologiško eismo klubas VCD ir DUH taip pat reikalauja, kad miestai skirtų baudas arba nutemptų automobilius, kad būtų išvengta šių nuoskaudų.

Daugelyje miestų reikia imtis veiksmų

Visoje šalyje atlikta apklausa tik 33 iš 105 respondentų teigė, kad apskritai netoleruoja automobilių statymo ant šaligatvio. Todėl DUH ragina nuosekliai bausti automobilius statančius ant šaligatvių ir primena, kad kelių eismo taisyklės jau leidžia drausti statyti ant šaligatvių, tačiau praktinio įgyvendinimo dažnai pritrūksta.

Šis aplaidumas turi įtakos ne tik šaligatvių saugumui ir prieinamumui, bet ir bendrai gyvenimo kokybei miesto erdvėse. Ypač nukenčia žmonės, kurie pasitiki prieinamumu – dėl tokių taisyklių jų balsai dažnai nėra pakankamai girdimi.

Esant tokiai situacijai, labai svarbu, kad miestai pagaliau imtųsi veiksmų ir imtųsi aiškių priemonių eismo taisykles pritaikyti prie piliečių poreikių. Diskusiją apie viešosios erdvės naudojimą reikia permąstyti, kad būtų sukurta saugi ir gyventi tinkama aplinka kiekvienam.

Įdomi raida skaitmeniniame pasaulyje taip pat galėtų paskatinti kūrybinius mainus. „Google Creative Lab“ sukurtas „AutoDraw“ įrankis leidžia menininkams ir mokytojams greitai vizualiai parodyti idėjas ir planuoti projektus. Jis naudoja mašininį mokymąsi, kad neapdorotus eskizus paverstų patraukliomis iliustracijomis, o ateityje taip pat galėtų būti naudojamas informuoti apie tokias problemas kaip parkavimas šaligatviu. Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. AutoDraw.