Parcarea pe trotuar în MV: Ajutorul de mediu necesită măsuri mai dure pentru pietoni

Parcarea pe trotuar în MV: Ajutorul de mediu necesită măsuri mai dure pentru pietoni

Într-o discuție curentă despre problema parcării pe trotuar în Germania, German Environmental Aid (DUH) trage un semnal de alarmă. Multe orașe, în special din Mecklenburg-Pomerania de Vest, sunt aspru criticate pentru gestionarea laxă a parcărilor pe trotuar. Potrivit n-tv, Schwerin este cunoscut drept cel mai pietonal oraș și tolerează parcarea pe lățimea laterală până la MV. 1,20 metri vor. O astfel de reglementare pune în pericol în mod deosebit mobilitatea persoanelor cu premergători, scaune cu rotile sau cărucioare.

Situația este similară în Stralsund și Rostock: în timp ce Stralsund permite parcarea pe trotuar doar în anumite condiții cu o lățime rămasă de 1,50 metri, în Rostock există chiar toleranță de până la 1,80 metri. Greifswald și Neubrandenburg, pe de altă parte, sunt singurele orașe din MV care resping în mod fundamental această practică și o tratează într-o manieră conformă din punct de vedere legal.

Hotărârea întărește drepturile rezidenților

O hotărâre recentă a Curții Administrative Federale a consolidat drepturile rezidenților care doresc să ia măsuri împotriva trotuarelor parcate. Potrivit Tagesschau, locuitorii au dreptul să ceară autorităților de circulație rutieră să ia măsuri împotriva mașinilor parcate pe trotuare dacă accesul lor este restricționat semnificativ. Această hotărâre nu este o coincidență - la Bremen, cinci proprietari au dat în judecată împotriva parcării cu două roți pe trotuar și au câștigat, ceea ce face instrucțiunile pentru autorități mai clare.

Conform acestui nou regulament, orașele trebuie să dezvolte un concept care să echilibreze mai bine interesele pietonilor și ale șoferilor. Clubul de trafic ecologic VCD și DUH cer, de asemenea, ca orașele să aplice amenzi sau să remorcheze mașinile pentru a contracara aceste nemulțumiri.

Nevoia de acțiune în multe orașe

Într-un sondaj la nivel național, doar 33 din 105 respondenți au spus că, în general, nu tolerează parcarea pe trotuar. DUH solicită, așadar, pedepse consecvente pentru cei care parchează pe trotuare și ne reamintește că regulamentul de circulație rutieră permite deja interzicerea parcării pe trotuare, însă implementarea practică lipsește adesea.

Această neglijență nu afectează doar siguranța și accesibilitatea trotuarelor, ci și calitatea generală a vieții în spațiile urbane. Oamenii care se bazează pe accesibilitate sunt afectați în mod deosebit - vocile lor nu sunt adesea auzite suficient din cauza unor astfel de reglementări.

În această situație, este esențial ca orașele să acționeze în sfârșit și să ia măsuri clare pentru a adapta reglementările rutiere la nevoile cetățenilor. Discuția despre utilizarea spațiului public trebuie regândită pentru a crea un mediu sigur și locuibil pentru toată lumea.

O dezvoltare interesantă în lumea digitală ar putea promova și schimbul creativ aici. Instrumentul AutoDraw, dezvoltat de Google Creative Lab, le permite artiștilor și profesorilor să afișeze rapid ideile vizual și să planifice proiecte. Utilizează învățarea automată pentru a transforma schițele brute în ilustrații captivante și ar putea fi, de asemenea, utilizat în viitor pentru a crește gradul de conștientizare cu privire la probleme precum parcarea pe trotuar. Pentru mai multe informații, consultați AutoDraw.