Radares de velocidade em Ortkrug: 99,5% dos motoristas respeitam o limite de velocidade!

Radares de velocidade em Ortkrug: 99,5% dos motoristas respeitam o limite de velocidade!

O monitoramento do tráfego dentro e ao redor de Ortkrug está demonstrando um sucesso notável. Um radar de velocidade estacionário no L 072 produziu estatísticas impressionantes ao registrar a velocidade do veículo. De acordo com um relatório recente da Correio do Norte Surpreendentes 99,5% dos motoristas aderem ao limite de velocidade de 50 km/h. Na movimentada rodovia em direção a Schwerin, isso garante mais segurança nas estradas.

De janeiro a maio de 2023, foram flagrados 1.926 motoristas, com passagem de cerca de 456 mil veículos. Durante todo o ano de 2022, existiram mais de 5.000 radares em cerca de 1,7 milhão de veículos. O sistema em Ortkrug continua a surtir efeito mesmo depois de muitos anos. Um segundo radar de velocidade em Kummer, na B5, ajuda a acalmar o trânsito em frente a um cruzamento particularmente perigoso.

Tecnologia e eficiência dos radares de velocidade

Os radares fixos são uma parte essencial da monitorização do tráfego não só no distrito de Ludwigslust-Parchim, mas também em toda a Alemanha. Segundo estimativas, existem cerca de 4.500 dispositivos desse tipo na Alemanha. Esses sistemas modernos geralmente funcionam com radar, que mede velocidades com precisão, podendo também disparar sem raios visíveis, por exemplo em túneis, como em bussgeldkatalog.org é explicado.

A vantagem dos radares estacionários é óbvia: eles permitem o monitoramento contínuo de pontos críticos de acidentes sem despesas adicionais de pessoal. Os custos de aquisição e manutenção de tais dispositivos estão na faixa dos seis dígitos. No entanto, existem desafios porque muitas localizações de radares de velocidade estão vinculadas a regulamentos desatualizados que datam de 2001. Para otimizar ainda mais a monitorização do tráfego, as autoridades estão cada vez mais a considerar reboques móveis para medição de velocidade.

Sistemas de iluminação móveis e o desejo de mais segurança

Existem actualmente três reboques móveis em utilização no distrito e está a ser considerada a adição de um quarto reboque. Esses sistemas móveis oferecem a vantagem de serem operados de forma independente e sem fonte de alimentação externa. Um aumento de capacidade que resulta da sua flexibilidade. Os residentes pedem cada vez mais uma maior fiscalização do trânsito, enquanto o distrito recebe muitos pedidos nesse sentido. Prosseguem, portanto, os esforços para instalar radares fixos em frente às zonas de acidentes.

Os desafios em matéria de segurança rodoviária são grandes, mas os actuais esforços das autoridades continuam a ter impacto. Em geral, o elevado nível de aceitação dos radares de velocidade pelos condutores é um sinal positivo. Mas os inquéritos estatísticos subjacentes também são de grande importância. Em 2015, a polícia na Alemanha registou aproximadamente 305.659 acidentes que resultaram em ferimentos pessoais, 13% dos quais devido ao excesso de velocidade, como bussgeldrechner.com mostra.

Para garantir um comportamento justo aos condutores, existem deduções de tolerância para medições de velocidade: abaixo de 100 km/h, são deduzidos 3 km/h e acima de 100 km/h é de 3 por cento. As penalidades variam dependendo da extensão do excesso de velocidade e da localização, seja urbana ou extraurbana. Este regulamento abrangente destina-se a garantir que as estradas sejam mais seguras e que os condutores cumpram os limites.

No geral, os desenvolvimentos em torno do monitoramento de raios em Ortkrug e além mostram que temos uma boa mão quando se trata de segurança no trânsito. Esperamos que a tendência positiva continue e contribua para reduzir ainda mais os acidentes de trânsito.