مقاطعة لودفيغسلوست-بارشيم تقاتل: تذكرة ألمانيا في خطر!

مقاطعة لودفيغسلوست-بارشيم تقاتل: تذكرة ألمانيا في خطر!

تزداد الأمور حاليًا اضطرابًا في منطقة النقل العام في منطقة لودفيغسلوست-بارشيم. والأهم من ذلك كله أن تذكرة ألمانيا في خطر. تمت مناقشة هذا الأمر في مجلس المنطقة في 15 أكتوبر 2025. ويضغط أعضاء مجلس المنطقة من جميع الأطياف على مدير المنطقة ستيفان ستيرنبرغ (SPD) للمطالبة بلوائح أفضل. إن الوضع المحيط بتذكرة ألمانيا، المتوفرة مقابل 58 يورو شهريًا، مثير للقلق، حيث يبدو أن استخدامها وتمويلها ليسا متناغمين [NDR].

كان مدير المنطقة ستيرنبرغ قد أشار بالفعل في سبتمبر إلى أنه ستتم مناقشة الخروج من تذكرة ألمانيا إذا لم تتحسن الظروف المالية. الأرقام الحالية تتحدث عن نفسها: تم تحديد فجوة مالية تبلغ حوالي خمسة ملايين يورو في المنطقة، حيث خسرت شركة النقل VLP مليوني يورو العام الماضي وثلاثة ملايين يورو حتى الآن هذا العام. إن الضغط على حكومة الولاية هائل، خاصة وأن هذه الأموال المستحقة يشار إليها أيضًا على أنها مشكلة فيدرالية.

الحجج على الطاولة

يُنظر إلى الوضع أيضًا على أنه حرج بشكل خاص بالنسبة لخدمات الحافلات تحت الطلب، والتي ينص عليها اتفاق الائتلاف بين الحزب الاشتراكي الديمقراطي واليسار. قرر مجلس المنطقة الآن أنه يجب على مدير المنطقة الضغط على حكومات الولاية والحكومات الفيدرالية لتأمين هذه الخدمات. يعاني العديد من المواطنين عند الخروج مما يؤدي إلى إعاقة حركة الأشخاص في المنطقة نتيجة لذلك.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن القواعد الحالية لتوزيع الدخل تسبب الارتباك. اعتبارًا من الأول من سبتمبر، سيتم توزيع الأموال وفقًا للرموز البريدية لمستخدمي Deutschlandticket، لكن هذه اللائحة تنطبق فقط حتى نهاية العام ولا توفر سوى القليل من الأمان للتخطيط. إذا لم يتم تعويض شركات النقل بشكل كاف، فمن الممكن إعادة النظر في التذكرة في نظام التعريفة الحالي، الأمر الذي قد يقدم للعديد من الركاب مفاجآت غير سارة.

الأرقام تتحدث عن نفسها

وقد اشترك حتى الآن حوالي 12 ألف شخص في المنطقة في تذكرة Deutschlandticket، لكن 1800 منهم فقط اشتروها من شركة النقل المحلية. وهذا يثير التساؤل حول مدى قوة العلاقات الإقليمية التي يمكن تحقيقها هنا. وفقًا لـ Nordkurier، من المقرر إعادة تخصيص إيرادات التذاكر في أكتوبر، والتي يجب أن تأخذ أيضًا الجوانب السياحية في الاعتبار. قد يكون هذا هو المفتاح لتخفيف وسائل النقل المحلية في المنطقة وتخفيف الاختناقات المالية.

مع بيع ما يقرب من 2.4 مليون تذكرة في ألمانيا العام الماضي وحجم مبيعات يقارب 113 مليون يورو في مكلنبورغ-فوربومرن، فمن الواضح أن الحاجة موجودة. ومع ذلك، فإن الواقع يظهر أن التمويل المسبق والدعم السياسي بحاجة إلى إعادة النظر بشكل عاجل لتجنب الخروج في المستقبل.

تعد تذكرة Deutschlandticket خيارًا جذابًا للكثيرين لأنها صالحة لجميع وسائل النقل العام في ألمانيا ومتوفرة رقميًا وكبطاقة ذكية. ولكن في غياب أساس مالي مستقر، سيكون من الصعب الوفاء بالوعود التي قطعت للمواطنين وتعزيز التنقل في المناطق الضعيفة بنيويا. يواجه صناع القرار السياسي الآن تحديًا كبيرًا، وسيكون من المثير أن نرى كيف سيتطور الوضع بينما يظل الألمان أقوياء خلف عجلة القيادة.

سنبقيك على اطلاع دائم بما سيحدث بعد ذلك مع تذكرة Deutschlandticket في Ludwigslust-Parchim. هناك شيء واحد مؤكد: لا يزال هناك الكثير من الحركة ممكنة هنا. ففي نهاية المطاف، يعد التنقل حق أساسي ينبغي تعزيزه أيضًا في المناطق الريفية!