Il distretto di Ludwigslust-Parchim sta combattendo: biglietto per la Germania in pericolo!

Il distretto di Ludwigslust-Parchim sta combattendo: biglietto per la Germania in pericolo!

Attualmente le cose si stanno facendo turbolente nel settore dei trasporti pubblici nel distretto di Ludwigslust-Parchim. Soprattutto è in pericolo il biglietto per la Germania. Se ne è discusso nel consiglio distrettuale il 15 ottobre 2025. I membri del consiglio distrettuale di ogni genere spingono affinché l'amministratore distrettuale Stefan Sternberg (SPD) chieda una regolamentazione migliore. Preoccupa la situazione del biglietto per la Germania, disponibile a 58 euro al mese, poiché apparentemente non c'è armonia tra utilizzo e finanziamento [NDR].

Già a settembre l'amministratore distrettuale Sternberg aveva fatto sapere che se le condizioni finanziarie non fossero migliorate si sarebbe discussa un'uscita dal Deutschlandticket. Le cifre attuali parlano da sole: nel distretto è stato individuato un buco finanziario di circa cinque milioni di euro, all'azienda di trasporti VLP mancano due milioni di euro l'anno scorso e tre milioni di euro quest'anno. La pressione sul governo statale è enorme, soprattutto perché questi fondi in sospeso vengono definiti anche un problema federale.

Le ragioni sul tavolo

Particolarmente critica è la situazione anche per i servizi di picchetto degli autobus previsti dall'accordo di coalizione tra SPD e Sinistra. Il consiglio distrettuale ha ora deciso che l'amministratore distrettuale dovrebbe esercitare pressioni sui governi statale e federale per garantire questi servizi. Molti cittadini faticano alle casse e di conseguenza la mobilità delle persone nel quartiere ne risente.

Inoltre, le attuali norme sulla distribuzione del reddito creano confusione. Dal 1° settembre il denaro verrà distribuito in base ai codici postali degli utenti di Deutschlandticket, ma questa regola vale solo fino alla fine dell'anno e offre poca sicurezza nella pianificazione. Se le imprese di trasporto non vengono adeguatamente compensate, il biglietto potrebbe essere riconsiderato nel sistema tariffario esistente, il che potrebbe riservare spiacevoli sorprese a molti pendolari.

I numeri parlano da soli

Finora sono circa 12.000 le persone abbonate nel distretto al Deutschlandticket, ma solo 1.800 di loro lo hanno acquistato presso l'azienda di trasporti locale. Ciò solleva la questione di come si possano realizzare legami regionali più forti qui. Secondo Nordkurier per ottobre è prevista una ridistribuzione dei ricavi dei biglietti, che dovrebbe tenere conto anche degli aspetti turistici. Questa potrebbe potenzialmente essere la chiave per alleviare il trasporto locale nel distretto e alleviare i colli di bottiglia finanziari.

Con quasi 2,4 milioni di biglietti venduti in Germania lo scorso anno e un fatturato di quasi 113 milioni di euro nel Meclemburgo-Pomerania Anteriore, è chiaro che ce n'è bisogno. Tuttavia, la realtà dimostra che i prefinanziamenti e il sostegno politico devono essere urgentemente riconsiderati per evitare future uscite.

Per molti il ​​Deutschlandticket è un'opzione interessante perché è valido per tutti i trasporti pubblici in Germania ed è disponibile sia in formato digitale che come carta con chip. Ma senza una base finanziaria stabile sarà difficile mantenere le promesse fatte ai cittadini e promuovere la mobilità nelle regioni strutturalmente deboli. I decisori politici sono ora messi alla prova: sarà emozionante vedere come si svilupperà la situazione mentre i tedeschi continueranno ad essere potenti al volante.

Vi terremo aggiornati su ciò che accadrà dopo con il Deutschlandticket a Ludwigslust-Parchim. Una cosa è certa: qui è ancora possibile molto movimento. Dopotutto, la mobilità è un diritto fondamentale che dovrebbe essere promosso anche nelle zone rurali!