Ludwigslust-Parchim-distriktet kjemper: Tyskland-billett i fare!

Ludwigslust-Parchim-distriktet kjemper: Tyskland-billett i fare!

Ting blir for tiden turbulent i området for offentlig transport i Ludwigslust-Parchim-distriktet. Fremfor alt er Tyskland-billetten i fare. Dette ble behandlet i bydelsstyret 15. oktober 2025. Bydelsstyremedlemmer av alle striper presser på for at distriktssjef Stefan Sternberg (SPD) skal kreve bedre regelverk. Situasjonen rundt Deutschlandticket, som er tilgjengelig for 58 euro per måned, er bekymringsfull, og bruken og finansieringen av denne er tilsynelatende ikke i harmoni, ettersom NDR rapporter.

Distriktsadministrator Sternberg hadde allerede i september antydet at en utgang fra Deutschlandticket ville bli diskutert dersom de økonomiske forholdene ikke ble bedre. De nåværende tallene taler for seg selv: Det er identifisert et økonomisk hull på rundt fem millioner euro i distriktet, med VLP-transportselskapet som savnet to millioner euro i fjor og tre millioner euro så langt i år. Presset på delstatsmyndighetene er enormt, spesielt siden disse utestående midlene også omtales som et føderalt problem.

Argumentene på bordet

Situasjonen blir også sett på som spesielt kritisk for vaktbusstilbudet, som er fastsatt i koalisjonsavtalen mellom SPD og Venstre. Distriktsrådet har nå bestemt at distriktsadministratoren skal legge press på staten og føderale myndigheter for å sikre disse tjenestene. Mange innbyggere sliter i kassa og mobiliteten til folk i distriktet lider som følge av dette.

I tillegg skaper dagens regler for inntektsfordeling forvirring. Fra 1. september vil pengene bli fordelt i henhold til postnumrene til Deutschlandticket-brukere, men denne forskriften gjelder kun ut året og gir liten planleggingssikkerhet. Dersom transportselskapene ikke blir tilstrekkelig kompensert, vil billetten kunne revurderes i det eksisterende takstsystemet, noe som kan gi mange pendlere ubehagelige overraskelser.

Tallene taler for seg selv

Totalt rundt 12.000 personer i distriktet har så langt abonnert på Deutschlandticket, men bare 1.800 av dem kjøpte den fra det lokale transportselskapet. Dette reiser spørsmålet om hvor sterkere regionale bånd kan oppnås her. Ifølge Nordkurier er det planlagt en omfordeling av billettinntekter i oktober, som også bør ta hensyn til reiselivsaspekter. Dette kan potensielt være nøkkelen til å avlaste lokaltransport i distriktet og avhjelpe økonomiske flaskehalser.

Med nesten 2,4 millioner solgte Tyskland-billetter i fjor og en omsetning på nesten 113 millioner euro i Mecklenburg-Vorpommern, er det tydelig at behovet er der. Likevel viser virkeligheten at forhåndsfinansiering og politisk støtte snarest må revurderes for å unngå fremtidige exits.

Deutschlandticket er et attraktivt alternativ for mange siden den er gyldig for all offentlig transport i Tyskland og er tilgjengelig både digitalt og som chipkort. Men uten et stabilt økonomisk fundament vil det være vanskelig å holde løftene til innbyggerne og fremme mobilitet i struktursvake regioner. Politiske beslutningstakere er nå utfordret – det blir spennende å se hvordan situasjonen vil utvikle seg mens tyskerne fortsetter å være mektige bak rattet.

Vi vil holde deg oppdatert på hva som skjer videre med Deutschlandticket i Ludwigslust-Parchim. En ting er sikkert: mye bevegelse er fortsatt mulig her. Mobilitet er tross alt en grunnleggende rettighet som også bør fremmes i distriktene!