Ludwigslust-Parchim-distriktet kämpar: Tysklandsbiljett i fara!

Ludwigslust-Parchim-distriktet kämpar: Tysklandsbiljett i fara!

Det blir för närvarande turbulent inom området för kollektivtrafik i Ludwigslust-Parchim-distriktet. Framför allt är Tysklandsbiljetten i fara. Detta diskuterades i stadsdelsfullmäktige den 15 oktober 2025. Stadsfullmäktigeledamöter av alla slag driver på för att stadsdelsförvaltare Stefan Sternberg (SPD) ska kräva bättre regelverk. Situationen kring Deutschlandticket, som är tillgänglig för 58 euro per månad, är oroande, vars användning och finansiering uppenbarligen inte är i harmoni, eftersom NDR rapporterar.

Distriktsadministratör Sternberg hade redan i september antytt att ett utträde från Deutschlandticket skulle diskuteras om de ekonomiska förutsättningarna inte förbättrades. De nuvarande siffrorna talar för sig själva: ett finansiellt hål på cirka fem miljoner euro har identifierats i distriktet, där VLP-transportföretaget saknade två miljoner euro förra året och tre miljoner euro hittills i år. Trycket på delstatsregeringen är enormt, särskilt eftersom dessa utestående medel också kallas ett federalt problem.

Argumenten på bordet

Situationen ses också som särskilt kritisk för jourbusstrafiken, som föreskrivs i koalitionsavtalet mellan SPD och vänstern. Distriktsrådet har nu beslutat att distriktsadministratören ska sätta press på delstats- och federala regeringar för att säkra dessa tjänster. Många medborgare kämpar i kassan och rörligheten för människor i stadsdelen blir lidande som en följd.

De nuvarande reglerna för inkomstfördelning orsakar dessutom förvirring. Från och med den 1 september kommer pengarna att delas ut enligt postnumren för Deutschlandticket-användare, men denna förordning gäller endast fram till slutet av året och ger liten planeringssäkerhet. Om transportföretagen inte får tillräcklig kompensation kan biljetten omprövas i det befintliga taxesystemet, vilket kan ge många pendlare obehagliga överraskningar.

Siffrorna talar för sig själva

Totalt har omkring 12 000 personer i distriktet hittills prenumererat på Deutschlandticket, men endast 1 800 av dem köpte den från det lokala transportföretaget. Detta väcker frågan om hur starkare regionala band kan uppnås här. Enligt Nordkurier planeras en omfördelning av biljettintäkterna i oktober, vilket även bör ta hänsyn till turismaspekter. Detta kan potentiellt vara nyckeln till att avlasta lokaltrafiken i distriktet och lindra ekonomiska flaskhalsar.

Med nästan 2,4 miljoner sålda Tysklandsbiljetter förra året och en omsättning på nästan 113 miljoner euro i Mecklenburg-Vorpommern är det tydligt att behovet finns. Ändå visar verkligheten att förfinansiering och politiskt stöd snarast måste omprövas för att undvika framtida exit.

Das Deutschlandticket ist eine attraktive Option für viele, da es für den gesamten öffentlichen Nahverkehr in Deutschland gilt und sowohl digital als auch als Chipkarte erhältlich ist. Doch ohne ein stabiles finanzielles Fundament wird es schwer, die Versprechen an die Bürger zu halten und die Mobilität in strukturschwachen Regionen zu fördern. Die politischen Entscheidungsträger sind jetzt gefordert – es bleibt spannend, wie sich die Situation entwickeln wird, während die Deutschen weiterhin mächtig hinter dem Steuer sitzen.

Vi kommer att hålla dig uppdaterad om vad som händer härnäst med Deutschlandticket i Ludwigslust-Parchim. En sak är säker: mycket rörelse är fortfarande möjlig här. Rörlighet är trots allt en grundläggande rättighet som också bör främjas på landsbygden!