路德维希卢斯特-帕希姆区正在战斗：德国门票面临危险！

路德维希卢斯特-帕希姆区正在战斗：德国门票面临危险！

目前，路德维希卢斯特-帕希姆区的公共交通领域的情况正变得混乱。最重要的是，德国门票正处于危险之中。 2025 年 10 月 15 日，区议会对此进行了讨论。区议会各阶层成员都在敦促区行政长官 Stefan Sternberg (SPD) 要求加强监管。每月 58 欧元的德国门票的情况令人担忧，因为其使用和融资显然不协调 [NDR]。

地区行政长官斯滕伯格已于 9 月份表示，如果财务状况没有改善，将讨论退出德国门票。目前的数字不言而喻：该地区已发现约 500 万欧元的财务缺口，VLP 运输公司去年损失了 200 万欧元，今年迄今损失了 300 万欧元。州政府面临的压力是巨大的，特别是因为这些未偿资金也被称为联邦问题。

桌面上的论据

这种情况对于随叫随到的公交车服务来说也被认为尤其重要，这是社民党和左翼之间的联盟协议中规定的。区议会现已决定，区行政长官应向州和联邦政府施加压力，以确保这些服务的安全。许多市民在结账时遇到困难，该地区人员的流动性因此受到影响。

此外，现行的收入分配规则也造成混乱。从 9 月 1 日起，这笔钱将根据 Deutschlandticket 用户的邮政编码进行分配，但这一规定仅适用到年底，并且几乎没有提供规划保障。如果运输公司得不到足够的补偿，车票可能会在现有的收费体系中重新考虑，这可能会给许多通勤者带来不愉快的意外。

数字不言而喻

迄今为止，该地区共有约 12,000 人订购了德国车票，但其中只有 1,800 人是从当地运输公司购买的。这就提出了如何在这里建立更牢固的区域联系的问题。据Nordkurier称，计划在10月份重新分配门票收入，这也应该考虑到旅游业的因素。这可能是缓解该地区当地交通和缓解财政瓶颈的关键。

去年德国售出近 240 万张门票，梅克伦堡-前波美拉尼亚州的营业额近 1.13 亿欧元，显然存在这种需求。然而，现实表明，迫切需要重新考虑预先融资和政治支持，以避免未来退出。

德国车票对许多人来说是一个有吸引力的选择，因为它适用于德国的所有公共交通，并且可以数字方式和芯片卡方式使用。但如果没有稳定的财政基础，就很难兑现对公民的承诺并促进结构薄弱地区的流动。政治决策者现在面临着挑战——在德国人继续保持强势的同时，看到局势将如何发展将是令人兴奋的。

我们将随时向您通报路德维希卢斯特-帕希姆德国门票的最新动态。有一点是肯定的：这里仍然可能发生大量的运动。毕竟，流动性是一项基本权利，也应该在农村地区得到促进！