Κινητικότητα στην περιοχή Schwerin: Κριτική στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στους ποδηλατόδρομους!

Κινητικότητα στην περιοχή Schwerin: Κριτική στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στους ποδηλατόδρομους!

Κινητικότητα – ένα θέμα που είναι υψίστης σημασίας όχι μόνο στις μεγάλες πόλεις, αλλά ιδιαίτερα στις αγροτικές περιοχές. Τα αποτελέσματα της τρέχουσας έρευνας ως μέρος του «Heimatcheck», που επικεντρώνονται στην κινητικότητα στο βορειοδυτικό Μεκλεμβούργο και στο Ludwigslust-Parchim, δείχνουν ξεκάθαρα ότι υπάρχει ανάγκη δράσης εδώ. Μεγαλόφωνος Northern Courier Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στο βορειοδυτικό Μεκλεμβούργο έλαβαν μόνο 5,08 από τους 10 βαθμούς, μια πραγματικά μέτρια τιμή που ο κλάδος της εστίασης πρέπει να καλύψει με ακόμη χειρότερους 4,35 βαθμούς. Οι κάτοικοι της περιοχής εξέφρασαν ανησυχία για καθυστερήσεις και ακυρώσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς και για την κακή ποιότητα των ποδηλατοδρόμων.

Ένα από τα κύρια στοιχεία αυτής της έρευνας ήταν η ικανοποίηση από την πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς και το δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Παρά την ύπαρξη ποδηλατοδρόμων, οι κάτοικοι παραπονιούνται για την κακή τους κατάσταση. Συχνά μοιράζονται ακόμη και μονοπάτια, γεγονός που καθιστά την ποδηλασία κάθε άλλο παρά ασφαλής. Ο Warin, ένας δήμος σε αυτήν την περιοχή, έχει ιδιαίτερα κακή βαθμολογία στην κινητικότητα με 3,03 βαθμούς και αντιμετωπίζει ιδιαίτερα την έλλειψη ποδηλατοδρόμων.

Ανάλυση των αποτελεσμάτων

Η έρευνα περιελάμβανε συνολικά 16.664 συμμετέχοντες, με περίπου 3.000 να προέρχονται από το βορειοδυτικό Μεκλεμβούργο και το Ludwigslust-Parchim. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το Βορειοδυτικό Μεκλεμβούργο βαθμολογήθηκε έκτο από τα 15 συνολικά σε κίνηση με 5,73 βαθμούς. Αυτή η βαθμολογία περιλαμβάνει τον θόρυβο και την κυκλοφοριακή ρύπανση που αντιμετωπίζουν πολλοί κάτοικοι. Ενώ ο δήμος του Lützow είναι κάτω του μέσου όρου με 4,77 βαθμούς, οι κάτοικοι εδώ αναφέρουν ανεξέλεγκτες 30 ζώνες. Στην κλήρωση της ικανοποίησης, η Ludwigslust-Parchim επίσης δεν είδε τον εαυτό της στην καλύτερη εικόνα με 5,79 βαθμούς για τις οδικές μεταφορές και 4,95 για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες.

Από την άλλη πλευρά, το έργο των λεωφορείων εφημερίας τονίζεται θετικά, αν και συχνά είναι υπερφορτωμένο, αλλά αντιπροσωπεύει μια αχτίδα ελπίδας μεταξύ των υπαρχουσών επιλογών. Οι ερωτηθέντες εξέφρασαν επίσης την επιθυμία για καλύτερες συνδέσεις με την πόλη Schwerin. Ειδικότερα, οι τοποθεσίες των πανεπιστημίων και άλλοι σημαντικοί κόμβοι δεν πρέπει μόνο να λαμβάνονται υπόψη, αλλά και να αντιμετωπίζονται συγκεκριμένα.

Περιφερειακά χαρακτηριστικά με μια ματιά

Οι επιθυμίες για τη βελτίωση των ποδηλατοδρόμων διαφέρουν πολύ μεταξύ των κοινοτήτων. Ενώ οι πολίτες του Wittenburg και του Neustadt-Glewe λαχταρούν να επεκταθούν οι ποδηλατόδρομοί τους, άλλοι όπως το Plau am See και ο Zarrentin είναι ικανοποιημένοι με την τρέχουσα κατάσταση. Η βαθμολογία των κοινοτήτων μέσω της κυκλοφορίας, όπως οι Gresse και Wöbbelin, είναι μάλλον χαμηλή, όπου οι βαθμολογίες κυμαίνονται μεταξύ 3,63 και 4,75.

Αυτή η έρευνα δεν είναι απλώς ένα στιγμιότυπο, αλλά μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για μελλοντικές βελτιώσεις στην έννοια της κινητικότητας στην περιοχή. Οι κάτοικοι μίλησαν και ελπίζουν πλέον σε αλλαγές που θα κάνουν την καθημερινότητά τους πιο εύκολη. Μια άλλη αναφορά για την κινητικότητα στο Crivitz έχει ήδη ανακοινωθεί και θα είναι ενδιαφέρον να δούμε τι απαντήσεις θα δοθούν στα πιεστικά ερωτήματα.