Mobilnost na območju Schwerina: Kritika javnega prevoza in kolesarskih poti!

Mobilnost na območju Schwerina: Kritika javnega prevoza in kolesarskih poti!

Mobilnost – tema, ki je izjemnega pomena ne le v velikih mestih, ampak predvsem na podeželju. Trenutni rezultati raziskave v okviru »Heimatcheck«, ki se osredotoča na mobilnost v severozahodnem Mecklenburgu in Ludwigslust-Parchimu, jasno kažejo, da je tu treba ukrepati. Glasno Severni kurir Lokalni javni prevoz v severozahodnem Mecklenburgu je prejel le 5,08 od 10 točk, kar je resnično skromna vrednost, ki jo ima gostinska industrija s še slabšimi 4,35 točke. Prebivalci regije so izrazili zaskrbljenost zaradi zamud in odpovedi javnega prevoza ter slabe kakovosti kolesarskih poti.

Eden glavnih elementov te ankete je bilo zadovoljstvo z dostopom do javnega prevoza in mreže kolesarskih poti. Kljub obstoju kolesarskih stez se prebivalci pritožujejo nad njihovim slabim stanjem; pogosto jih delijo celo pešpoti, zaradi česar je kolesarjenje vse prej kot varno. Warin, občina na tem območju, je posebej slabo ocenjena za mobilnost s 3,03 točke in se sooča predvsem s pomanjkanjem kolesarskih poti.

Analiza rezultatov

Raziskava je vključevala skupno 16.664 udeležencev, od tega približno 3.000 iz severozahodnega Mecklenburga in Ludwigslust-Parchima. Rezultati so pokazali, da je bil severozahodni Mecklenburg v prometu ocenjen na šestem mestu od 15 s 5,73 točke. Ta ocena vključuje hrup in prometno onesnaženje, s katerima se spopadajo številni prebivalci. Medtem ko je občina Lützow podpovprečna s 4,77 točke, tukajšnji prebivalci poročajo o nenadzorovanih 30 območjih. V žrebu zadovoljstva se tudi Ludwigslust-Parchim s 5,79 točke za cestni promet in 4,95 za lokalni javni promet ni izkazal najbolje.

Po drugi strani je projekt dežurnega avtobusa izpostavljen pozitivno, čeprav je pogosto preobremenjen, vendar predstavlja žarek upanja med obstoječimi možnostmi. Anketirani so izrazili tudi željo po boljših povezavah z mestom Schwerin. Zlasti univerzitetne lokacije in druga pomembna vozlišča ne bi bilo treba le upoštevati, ampak tudi posebej obravnavati.

Regionalne značilnosti na prvi pogled

Želje po izboljšanju kolesarskih poti se med skupnostmi zelo razlikujejo. Medtem ko prebivalci Wittenburga in Neustadt-Glewe hrepenijo po razširitvi svojih kolesarskih poti, so drugi, kot sta Plau am See in Zarrentin, zadovoljni s trenutnim stanjem. Precej nizka je ocena prometnih skupnosti, kot sta Gresse in Wöbbelin, kjer se ocene gibljejo med 3,63 in 4,75.

Ta raziskava ni le posnetek, ampak lahko služi kot osnova za prihodnje izboljšave koncepta mobilnosti v regiji. Stanovalci so se oglasili in zdaj upajo na spremembe, ki jim bodo olajšale vsakdan. Napovedano je že drugo poročilo o mobilnosti v Crivitzu in zanimivo bo videti, kakšni bodo odgovori na pereča vprašanja.