什未林地区的交通：对公共交通和自行车道的批评！

什未林地区的交通：对公共交通和自行车道的批评！

流动性——这个话题不仅在大城市，而且在农村地区都至关重要。目前的调查结果是“Heimatcheck”的一部分，重点关注梅克伦堡西北部和路德维希卢斯特-帕希姆的流动性，清楚地表明这里需要采取行动。大声 北方信使 梅克伦堡西北部的当地公共交通仅获得 5.08 分（满分 10 分），这个分数实在是太低了，而餐饮业则只能获得更差的 4.35 分。该地区的居民对该公共交通的延误和取消以及自行车道质量差表示担忧。

这项调查的主要内容之一是对公共交通和自行车道网络的满意度。尽管有自行车道，但居民仍抱怨其状况不佳；它们甚至经常与人行道共用，这使得骑自行车一点也不安全。该地区的瓦林市在交通方面得分特别低，为 3.03 分，尤其面临缺乏自行车道的问题。

结果分析

The survey included a total of 16,664 participants, with around 3,000 coming from northwest Mecklenburg and Ludwigslust-Parchim. The results showed that Northwest Mecklenburg was rated sixth out of 15 overall in traffic with 5.73 points. This rating includes the noise and traffic pollution that many residents struggle with. While the municipality of Lützow is below average with 4.77 points, residents here report uncontrolled 30 zones.在满意度抽签中，路德维希卢斯特-帕希姆也没有看到自己的最佳表现，道路交通得分为 5.79 分，当地公共交通得分为 4.95 分。

另一方面，随叫随到的公交车项目得到了积极的重视，尽管它经常超载，但代表了现有选项中的一线希望。 Those surveyed also expressed the desire for better connections to the city of Schwerin. In particular, university locations and other important hubs should not only be considered, but also specifically addressed.

地域特色一览

The desires for improving cycle paths differ greatly between communities.虽然维滕堡和新城格莱韦的居民渴望扩大他们的自行车道，但普劳滨湖和扎伦丁等其他居民对目前的情况感到满意。 The rating of the through traffic communities, such as Gresse and Wöbbelin, is rather low, where the scores fluctuate between 3.63 and 4.75.

这项调查不仅仅是一个快照，而且可以作为该地区未来改进出行概念的基础。居民们已经发声，现在希望做出改变，让他们的日常生活变得更加轻松。 Another report on mobility in Crivitz has already been announced, and it will be interesting to see what answers will be given to the pressing questions.