Carpool Karlshagenissa: Edistyminen tai turvallisuusriski?

Carpool Karlshagenissa: Edistyminen tai turvallisuusriski?

Karlshagen, Deutschland - käytetty, Itämeren helmi, houkuttelee luonnon, valkoisten rantojen ja rentoutumista etsien läheisyydestä ja kaukana. Mutta mitä tehdä, jos Holiday Islandin julkisen liikenteen yhteyksiä kohdellaan melko laiminlyötyinä? Mielenkiintoinen lähestymistapa toteutettiin Karlshagenissa: The Ride. Tämän äskettäin käyttöön otetun konseptin tavoitteena on parantaa liikkuvuutta paikan päällä, etenkin kauden ulkopuolella ja vähemmän suosittujen reiteillä. Kuten Moin.de on ollut Karlshen. Huhtikuusta lähtien "palokunta".

pankki on yksinkertainen, mutta siinä on kutsuva. Käyttäjät voivat istua sinisellä puolella, jos he haluavat mennä Zinnowitziin tai valita valkoisen puolen Volgastin suhteen. Aloite tuli varapuheenjohtajalta Stefan Bethkiltä, ​​joka oli inspiroitu moottoripyöräkierroksella. Hänellä oli ajatus luoda yhteyspiste carpoolingille, jotta ihmiset ilman autoa on joustavampi liikkuvuus. Projektia tuki saaren turisti oma yritys ja sponsori, joka rahoitti tarvittavaa merkkiä.

Julkisen liikenteen yhteys saarella

Keskustelu kyydistä on vilkasta ja sosiaaliset verkostot hehkuvat ennen mielipiteitä. Jotkut ovat innostuneita uudesta tarjouksesta, kun taas toiset ilmaisevat ensisijaisesti huolensa. Erityisesti naiset suhtautuvat skeptisesti ajatukseen siitä, että muukalaiset vievät heidät pois. Matkustajan onnettomuusvakuutuksen suojaaminen antaa tietyn turvallisuuden tunteen, mutta huolenaiheet eivät ole täysin perusteettomia. Erityisesti ympäristössä, jossa julkista liikennettä ei usein ole saatavana, on ymmärrettävää, että skeptisesti on.

Ajo ei voinut olla vain yksinkertainen ratkaisu liikkuvuusongelmaan, vaan se voisi toimia myös mallina muilla alueilla. Nienhagenissa on jo samanlaisia ​​käsitteitä, kuten Nienhagen, jossa värikkäiden poistojen pankit auttavat ihmisiä pääsemään S-Bahniin Ehlershausenissa, 10 km: n päässä. Siellä myös yksi on yrittänyt mainostaa ajon käyttöä merkkeillä ja kutsuvalla mallilla, joka osoittaa, että sellaisia ​​ratkaisuja kysytään missä tahansa julkista liikennettä on rajoitettu, kuten pitää.

Ajo voi lisätä maaseutualueiden liikkuvuutta, ja silti skeptisiä ääniä on. Muut Saksan aloitteet osoittavat myös, että se on usein hyväksynyt hyväksynnän. Samanlaisia ​​pankkeja asennettiin moniin pieniin yhteisöihin, mutta käyttö pysyi usein alhaisena. Pelot epävarmoista odotusaikoista tai onnettomuuksista pelkäävät monia ihmisiä sellaisista tarjouksista kuin Ympäristön liittovaltion toimisto . Erityisesti maaseutualueilla monet ihmiset kohtaavat ajatuksen ajaa sekalaisia ​​tunteita.

Jos se kuitenkin onnistuu rakentamaan luottamusta ja luomaan kannustimia kohdennettujen tietojen kautta, ajo voi varmasti olla menestys. Olipa kyse säännöllisistä mainonnasta tai eduista, joita tarjotaan käyttäjille, kuten tositteita, joita voidaan käyttää kerran. On vielä nähtävissä, voisiko Karlshagen -aloite edistää hyväksyntää ja saada monet kokemaan monenlaisia ​​liikkuvuutta.