حادث فليكسبوس الثقيل: هل رحلات الحافلات آمنة حقًا؟

حادث فليكسبوس الثقيل: هل رحلات الحافلات آمنة حقًا؟

Röbel, Deutschland - هزت حادث خطير من المدرب Rundschau عبر ألمانيا الأسبوع الماضي. فليكسبوس يميل من الطريق إلى الجانب بالقرب من ربل ، بينما كان 54 مسافرًا وسائقين على متن الطائرة. وفقا للشرطة ، أصيب 25 شخصًا بجروح طفيفة وستة أصيبوا بجروح خطيرة. وقع الحادث في A19 وليس الأول من نوعه في ألمانيا. مدرب آخر على A11 في Brandenburg يميل في 11 يناير 2025 ، والتي كلفت بشكل مأساوي شخصين. وفي مارس 2023 أيضًا ، كان هناك حادث ذو طابقين على A9 بالقرب من لايبزيغ ، حيث توفي أربعة أشخاص وأكثر من 30 إصابة. عدد الحالات غير المبلغ عنها مرتفع: في عام 2024 ، أصيب أكثر من 6500 شخص في حوادث الحافلات ، مما يعني زيادة بنسبة 50 في المائة منذ عام 2021 ، مثل uckermark kurier المبلغ عنها.

ولكن ماذا عن الأمن في حركة المرور الحافلة؟ يبدو أن هذا منخفض نسبيًا مقارنة بحركة المرور. يؤثر حوالي 70 في المائة من جميع حوادث الحافلات على الأشخاص في الحافلات العادية ، في حين يتم إجراء حوالي 5 في المائة فقط من الحوادث في المدربين. سبب لتهدئة؟ ليس تمامًا ، لأنه إذا كان هناك حادث ، فغالبًا ما يتأثر العديد من الأشخاص بسبب العدد الأعلى من الركاب. على الرغم من هذه الحوادث ، تؤكد متحدثة باسم ADAC أن المدربين ليسوا وسيلة للنقل غير الآمنة. في عام 2023 ، مات 16 شخصًا فقط في حوادث الحافلات - للمقارنة: في حالة حوادث السيارات ، كان هناك 1،183.

التدابير الأمنية واللوائح القانونية

يمكن زيادة الأمن في حركة المرور الحافلة عن طريق التدابير المختلفة. لا يشمل هذا فقط السلوك الآمن لسائقي الحافلات والركاب ، ولكن أيضًا تخطيط مناسب لشركات الحافلات وتوفير المركبات الآمنة. يشير Tüv إلى أن الحافلات لديها معدل عيب متوسط 11.7 في المائة ، في حين أن 17.9 في المائة في السيارات. كانت الأحزمة العامة في المدربين إلزامية منذ عام 1999 ، ومسؤولية إنشاء هذه الأحزمة هي في حالة الركاب البالغين. من أجل تحسين الأمان ، توصي منظمات السلامة المرورية بتدابير إضافية ، مثل أجهزة الكشف عن الحرائق التي تتجاوز المتطلبات القانونية ، مثل br Deutschland-welt/icherheit-in-reiSbussen-zens-fahchen-tapps ، u8kznoo

ولكن ماذا يحتاج الركاب إلى التفكير؟ قبل الدخول ، يجب عليك التأكد من أن شارات اختبارات الفحص والسلامة الرئيسية في الحافلة صالحة. يُنصح أيضًا بمعرفة مؤهل سائقي الحافلات والتحقق من فترات التوجيه والراحة المطلوبة قانونًا. تحتوي هذه على سرعة أقصى قدرها 100 كم/ساعة على الطرق السريعة والمواصفات الصارمة في أوقات التوجيه التي يجب توثيقها رقميًا. يضمن 0.0 لكل ألف حد لسائقي الحافلات أن تكون الرحلات آمنة.

Outlook على صناعة الحافلات

تواجه صناعة الحافلات تحديات كبيرة ، خاصة فيما يتعلق بالحاجة إلى زيادة أعداد الركاب. وفقًا لـ bdo ، تحتاج ألمانيا إلى المزيد من الحافلات بحلول عام 2030 لتحقيق العدالة على هذا. يجب أن تستمر أحداث مثل معرض BUS2BUS Trade Fair ، الذي سيحدث في المستقبل ، في تعزيز الصناعة ومناقشة موضوعات مثل الرقمنة والاستدامة.

يظهر الحادث الحالي أنه على الرغم من الاحتياطات الأمنية المعدة ، هناك دائمًا خطر متبقي. يجب أن يكون المسافرون على دراية بهذه المخاطر ، والأمن في التصرف -بوعي ومعرفة سلامة قيادة وسائل النقل الخاصة بهم. يتعين على المسؤولين في الصناعة القيام بكل شيء لتحقيق الزيادات في الأمن واستعادة ثقة الركاب.