Nehéz Flixbus baleset: A buszjáratok valóban biztonságban vannak?

Nehéz Flixbus baleset: A buszjáratok valóban biztonságban vannak?

Röbel, Deutschland - Egy edző súlyos balesete megrázta a Rundschau -t a múlt héten Németországon keresztül. Egy Flixbus az útról az oldalra dobott Röbel közelében, míg 54 utazó és két sofőr volt a fedélzeten. A rendõrség szerint 25 ember kissé megsérült, és hat súlyosan megsérült. Az incidens az A19 -en történt, és Németországban nem az első ilyen jellegű. Egy másik edző az A11 -en Brandenburgban 2025. január 11 -én bukott át, amely tragikusan két embernek fizetett. Szintén 2023 márciusában volt egy kétszintes baleset az A9-en Lipcse közelében, amelyben négy ember halt meg, és több mint 30 megsebesült. The number of unreported cases is high: in 2024 over 6,500 people were already injured in bus accidents, which means an increase of almost 50 percent since 2021, as the uckermark kurier .

De mi van a buszforgalom biztonságával? Úgy tűnik, hogy ez viszonylag alacsony az autóforgalomhoz képest. Az összes buszos baleset kb. 70 % -a érinti a szokásos buszok embereket, míg a baleseteknek csak körülbelül 5 % -a kerül az edzőknél. Ok a megnyugtatáshoz? Nem egészen azért, mert ha baleset következik be, akkor több embert gyakran érinti az utasok száma miatt. Ezen események ellenére az ADAC szóvivője hangsúlyozza, hogy az edzők nem bizonytalan szállítási eszközök. 2023 -ban mindössze 16 ember halt meg a buszos balesetek során - összehasonlítás céljából: autóbalesetek esetén 1 183 volt.

Biztonsági intézkedések és jogi előírások

A buszforgalom biztonságát különféle intézkedésekkel tovább lehet növelni. Ez nemcsak magában foglalja a buszvezetők és az utasok biztonságos viselkedését, hanem a buszvállalatok megfelelő tervezését és a biztonságos járművek biztosítását is. A TUV rámutat arra, hogy a buszok átlagos hibajátéka 11,7 százalék, míg az autókban 17,9 százalék. Az edzők általános övei 1999 óta kötelezőek, és a felnőtt utasok esetében a felelősség e övek létrehozásáért. A biztonság javítása érdekében a közlekedésbiztonsági szervezetek további intézkedéseket javasolnak, például a jogi követelményeken túllépő tűzdetektorokat, például a BR Deutschland-welt/icherheit-in-reisbussen-zens-fahchen-tapps.

De mit kell figyelembe venni az utasoknak? A belépés előtt ellenőrizze, hogy a buszon lévő fő ellenőrzés és biztonsági tesztek jelvényei érvényesek -e. Javasoljuk azt is, hogy megtudja a buszvezetők képesítését, és ellenőrizze a törvényesen szükséges kormányzási és pihenőidőket. Ezek az autópályákon 100 km/h maximális sebességet tartalmaznak, és szigorú specifikációkat tartalmaznak a digitálisan dokumentálni kell. A buszvezetők 0,0 / ezer limitje biztosítja, hogy az utazások biztonságosak legyenek.

kilátások a busziparban

A buszipar komoly kihívásokkal néz szembe, különös tekintettel az utasok számának növelésének szükségességére. A bdo szerint Németországnak 2030-ra több buszra van szüksége, hogy igazságot tegyenek. Az olyan események, mint például a Bus2bus vásári vásár, amely a jövőben zajlik, továbbra is elő kell mozdítani az iparágot, és meg kell vitatnia az olyan témákat, mint a digitalizálás és a fenntarthatóság.

A jelenlegi baleset azt mutatja, hogy az elkészített biztonsági óvintézkedések ellenére mindig fennáll a fennmaradó kockázat. Az utazóknak tisztában kell lenniük ezekkel a kockázatokkal, tudattalanul kell viselkedniük a biztonsággal, és meg kell ismerniük a szállítási eszközök vezetési biztonságát. Az iparágban felelős személyeknek mindent megtesznek a biztonság növekedése és az utasok bizalmának helyreállítása érdekében.