Accident greu Flixbus: Călătoriile cu autobuzul sunt într -adevăr sigure?

Accident greu Flixbus: Călătoriile cu autobuzul sunt într -adevăr sigure?

Röbel, Deutschland - Un accident grav al unui antrenor a zguduit Rundschau prin Germania săptămâna trecută. Un flixbus a dat peste drum spre partea de lângă Röbel, în timp ce 54 de călători și doi șoferi erau la bord. Potrivit poliției, 25 de persoane au fost ușor rănite și șase au fost rănite grav. Incidentul a avut loc pe A19 și nu este primul de acest fel din Germania. Un alt antrenor de pe A11 din Brandenburg a dat peste 11 ianuarie 2025, care a costat tragic două persoane. De asemenea, în martie 2023, a avut loc un accident cu două punte pe A9, lângă Leipzig, în care au murit patru persoane și mai mult de 30 de răniți. Numărul de cazuri nereportate este ridicat: în 2024, peste 6.500 de persoane au fost deja rănite în accidentele de autobuz, ceea ce înseamnă o creștere de aproape 50 la sută din 2021, ca Uckermark Kurier a raportat.

Dar ce zici de securitatea în traficul de autobuze? Acest lucru pare a fi relativ scăzut în comparație cu traficul auto. Aproximativ 70 la sută din totalul accidentelor de autobuz afectează oamenii în autobuzele obișnuite, în timp ce doar aproximativ 5 la sută din accidente se fac la antrenori. Un motiv pentru a vă calma? Nu chiar, pentru că, dacă există un accident, mai multe persoane sunt adesea afectate din cauza numărului mai mare de pasageri. În ciuda acestor incidente, o purtătoare de cuvânt a ADAC subliniază că antrenorii nu sunt un mijloc de transport nesigur. În 2023, doar 16 persoane au murit în accidente de autobuz - pentru comparație: în cazul accidentelor auto, existau 1.183.

măsuri de securitate și reglementări legale

Securitatea în traficul de autobuze poate fi sporită în continuare prin diferite măsuri. Aceasta include nu numai comportamentul sigur al șoferilor și pasagerilor de autobuz, ci și o planificare adecvată a companiilor de autobuze și furnizarea de vehicule sigure. Tüv subliniază că autobuzele au o rată medie de defecte de 11,7 la sută, în timp ce este 17,9 la sută în mașini. Curele generale din antrenori sunt obligatorii din 1999, iar responsabilitatea pentru crearea acestor centuri este în cazul pasagerilor adulți. Pentru a îmbunătăți securitatea, organizațiile de siguranță în trafic recomandă măsuri suplimentare, cum ar fi detectoarele de pompieri care depășesc cerințele legale, cum ar fi Br relatează .

Dar ce trebuie să ia în considerare pasagerii? Înainte de a intra, ar trebui să vă asigurați că ecusoanele principalelor teste de inspecție și siguranță pe autobuz sunt valabile. De asemenea, este recomandabil să aflați despre calificarea șoferilor de autobuz și să verificați perioadele de direcție și odihnă obligatorie în mod legal. Acestea conțin o viteză maximă de 100 km/h pe autostrăzi și specificații stricte la orele de direcție care trebuie documentate digital. O limită de 0,0 la mii pentru șoferii de autobuz se asigură că călătoriile sunt sigure.

perspective asupra industriei autobuzelor

Industria autobuzelor se confruntă cu provocări majore, în special în ceea ce privește necesitatea creșterii numărului de pasageri. Conform bdo , Germania are nevoie de mai multe autobuze până în 2030 pentru a face dreptate în acest sens. Evenimente precum Târgul comercial Bus2bus, care va avea loc în viitor, ar trebui să continue să avanseze industria și să discute subiecte precum digitalizarea și durabilitatea.

accidentul actual arată că, în ciuda precauțiilor de securitate pregătite, există întotdeauna un risc rezidual. Călătorii ar trebui să fie conștienți de aceste riscuri, să acționeze securitate -în mod conștient și să afle despre siguranța de conducere a mijloacelor lor de transport. Cei responsabili în industrie sunt obligați să facă totul pentru a obține creșteri ale securității și pentru a restabili încrederea pasagerilor.