Νέοι κανόνες για την ανακύκλωση πλοίων: εστίαση στην προστασία του περιβάλλοντος και την επαγγελματική ασφάλεια!

Νέοι κανόνες για την ανακύκλωση πλοίων: εστίαση στην προστασία του περιβάλλοντος και την επαγγελματική ασφάλεια!

Αυτό θα πραγματοποιηθεί στις 26 Ιουνίου 2025 Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ τέθηκε σε ισχύ, το οποίο θεωρείται ρηξικέλευθο για την ανακύκλωση πλοίων. Μετά από χρόνια διαπραγματεύσεων, δημιουργείται ένα διεθνές σύνολο κανόνων για την προστασία των ανθρώπων και του περιβάλλοντος. Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) υιοθέτησε τη σύμβαση το 2009 και τώρα, 16 χρόνια μετά, γίνεται πραγματικότητα.

Στο μέλλον, τα πλοία θα επιτρέπεται να ανακυκλώνονται μόνο σύμφωνα με νέα, διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα. Κάθε ποντοπόρα σκάφος πρέπει να φέρει διαβατήριο επικίνδυνων ουσιών. Αυτό απαριθμεί όλα τα υλικά που θεωρούνται επικίνδυνες ουσίες. Εδώ δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του χώρου εργασίας και του περιβάλλοντος: τα ναυπηγεία που θέλουν να ειδικευτούν στην ανακύκλωση πρέπει να είναι πιστοποιημένα. Επιπλέον, απαιτείται άλλο πιστοποιητικό εάν τα πλοία πρόκειται να ανακυκλωθούν.

Οι προκλήσεις μέχρι τώρα

Επί του παρόντος, περίπου 700 ποντοπόρα πλοία παροπλίζονται κάθε χρόνο, με το 90% αυτών να ανακυκλώνεται στη Νότια Ασία, ιδιαίτερα σε χώρες όπως το Μπαγκλαντές, το Πακιστάν και η Ινδία. Αυτή η πρακτική έχει συχνά σοβαρές συνέπειες επειδή οι συνθήκες εργασίας είναι επισφαλείς. Τα πλοία οδηγούνται σε παραλίες όπου ανεκπαίδευτοι και συχνά ανήλικοι εργάτες εργάζονται σε επικίνδυνες συνθήκες. Υπάρχει έλλειψη προστατευτικού ρουχισμού και ο κίνδυνος ατυχημάτων είναι μεγάλος. Πέρυσι, εννέα εργάτες έχασαν τη ζωή τους και 45 τραυματίστηκαν.

Η περιβαλλοντική ζημιά δεν είναι λιγότερο σοβαρή. Τοξικά υλικά όπως ο αμίαντος και τα επιβλαβή έλαια στα παλιά πλοία ασκούν σημαντική πίεση στο θαλάσσιο οικοσύστημα. Αν και η Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ είναι ένα βήμα προς τα εμπρός, χρειάζεται ακόμη περαιτέρω ανάπτυξη για την απαγόρευση της ανακύκλωσης στις παραλίες και τη διασφάλιση ενός ασφαλέστερου εργασιακού περιβάλλοντος, όπως προτείνεται από τη Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ Κόσμος περιγράφεται.

Προοπτικές και ευκαιρίες για τη θαλάσσια οικονομία

Η θαλάσσια οικονομία στη βόρεια Γερμανία και ειδικά στο Emden θα μπορούσε να επωφεληθεί από τους νέους κανονισμούς. Η μεγαλύτερη εστίαση στην ανακύκλωση στην ΕΕ είναι στις κάρτες, καθώς ο αριθμός των προς ανακύκλωση πλοίων θα μπορούσε σχεδόν να αυξηθεί την επόμενη δεκαετία. Ο κανονισμός της ΕΕ για την ανακύκλωση πλοίων ισχύει από το 2013, αλλά μπορεί να παρακαμφθεί με την επανασήμανση πλοίων, κάτι που επικρίνεται επανειλημμένα.

Με την έναρξη ισχύος της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ, θα μπορούσαμε τώρα να δούμε ένα σημαντικό βήμα προς μια πιο βιώσιμη και υπεύθυνη ανακύκλωση πλοίων. Η Ένωση Γερμανών Εφοπλιστών (VDR) θεωρεί αυτό ως σημαντικό ορόσημο. Όμως η εφαρμογή της σύμβασης παραμένει συναρπαστική: Θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα και θα διατηρηθούν τα οικονομικά κίνητρα για τη μέθοδο της παραλίας; Ο χρόνος θα δείξει, αλλά μένει να ελπίζουμε ότι οι συνθήκες εργασίας για τους ανθρώπους που εργάζονται στην ανακύκλωση πλοίων θα βελτιωθούν, όπως και τα οικολογικά πρότυπα.