Uudet säännöt laivojen kierrätykseen: huomio ympäristönsuojeluun ja työturvallisuuteen!

Uudet säännöt laivojen kierrätykseen: huomio ympäristönsuojeluun ja työturvallisuuteen!

Tämä tapahtuu 26.6.2025 Hongkongin yleissopimus voimaantuloa, jota pidetään uraauurtavana askeleena laivojen kierrätyksessä. Vuosia kestäneiden neuvottelujen jälkeen ollaan luomassa kansainvälistä sääntöä ihmisten ja ympäristön suojelemiseksi. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) hyväksyi yleissopimuksen vuonna 2009, ja nyt, 16 vuotta myöhemmin, siitä on tulossa todellisuutta.

Jatkossa laivoja saa kierrättää vain uusien, kansainvälisesti tunnustettujen standardien mukaisesti. Jokaisella merialuksella on oltava mukanaan vaarallisten aineiden passi. Tässä luetellaan kaikki materiaalit, joita pidetään vaarallisina aineina. Työpaikka- ja ympäristönsuojelu ovat tässä erityisen tärkeitä: kierrätykseen erikoistuvien telakoiden on oltava sertifioituja. Lisäksi vaaditaan toinen todistus, jos laivoja halutaan kierrättää.

Haasteet tähän mennessä

Tällä hetkellä noin 700 merialusta poistetaan käytöstä vuosittain, ja 90 prosenttia niistä kierrätetään Etelä-Aasiassa, erityisesti sellaisissa maissa kuin Bangladesh, Pakistan ja Intia. Tällä käytännöllä on usein vakavia seurauksia, koska työolosuhteet ovat epävarmat. Laivat ajetaan rannoille, joilla kouluttamattomat ja usein alaikäiset työntekijät työskentelevät vaarallisissa olosuhteissa. Suojavaateista on pulaa ja tapaturmien riski on suuri. Viime vuonna yhdeksän työntekijää kuoli ja 45 loukkaantui.

Ympäristövahingot eivät ole yhtä vakavia. Myrkylliset materiaalit, kuten asbesti ja haitalliset öljyt vanhoissa aluksissa, rasittavat merkittävästi meren ekosysteemiä. Vaikka Hongkongin yleissopimus on edistysaskel, sitä on edelleen kehitettävä rantojen kierrätyksen kieltämiseksi ja turvallisemman työympäristön varmistamiseksi, kuten Hongkongin yleissopimus suosittelee. Maailman kuvattu.

Meritalouden näkymät ja mahdollisuudet

Pohjois-Saksan ja erityisesti Emdenin meritalous voisi hyötyä uusista säännöksistä. Kierrätykseen kiinnitetään EU:ssa enemmän kortteja, sillä kierrätettävien alusten määrä saattaa melkein kasvaa seuraavan vuosikymmenen aikana. EU:n laivojen kierrätysasetus on ollut voimassa vuodesta 2013, mutta se voidaan kiertää laivojen liputtamalla, jota on kritisoitu toistuvasti.

Hongkongin yleissopimuksen voimaantulon myötä voimme nyt nähdä tärkeän askeleen kohti kestävämpää ja vastuullisempaa alusten kierrätystä. Saksan varustamoliitto (VDR) pitää tätä merkittävänä virstanpylväänä. Sopimuksen täytäntöönpano on kuitenkin edelleen jännittävää: Onko sillä haluttu vaikutus ja säilyvätkö rantamenetelmän taloudelliset kannustimet? Aika näyttää, mutta on toivottavaa, että laivojen kierrätyksessä työskentelevien työolot paranevat, samoin ekologiset standardit.