Nova pravila za recikliranje brodova: fokus na zaštitu okoliša i sigurnost na radu!

Nova pravila za recikliranje brodova: fokus na zaštitu okoliša i sigurnost na radu!

To će se dogoditi 26. lipnja 2025 Konvencija iz Hong Konga stupio na snagu, što se smatra revolucionarnim korakom za recikliranje brodova. Nakon godina pregovora, stvara se međunarodni skup pravila za zaštitu ljudi i okoliša. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) usvojila je konvenciju 2009. godine, a sada, 16 godina kasnije, ona postaje stvarnost.

U budućnosti će se brodovi moći reciklirati samo prema novim, međunarodno priznatim standardima. Svako pomorsko plovilo mora imati putovnicu za opasne tvari. Ovdje su navedeni svi materijali koji se smatraju opasnim tvarima. Zaštita radnog mjesta i okoliša ovdje su poseban fokus: brodogradilišta koja se žele specijalizirati za recikliranje moraju biti certificirana. Osim toga, potreban je još jedan certifikat ako se brodovi namjeravaju reciklirati.

Dosadašnji izazovi

Trenutačno se oko 700 pomorskih brodova stavlja izvan pogona svake godine, a 90% njih se reciklira u južnoj Aziji, posebice u zemljama kao što su Bangladeš, Pakistan i Indija. Ova praksa često ima ozbiljne posljedice jer su uvjeti rada neizvjesni. Brodovi se tjeraju na plaže gdje neobučeni i često maloljetni radnici rade u opasnim uvjetima. Nedostaje zaštitne odjeće i opasnost od nesreća je velika. Lani je poginulo devet radnika, a 45 ih je ozlijeđeno.

Šteta za okoliš nije ništa manje ozbiljna. Otrovni materijali poput azbesta i štetnih ulja u starim brodovima značajno opterećuju morski ekosustav. Iako je Konvencija iz Hong Konga korak naprijed, potrebno ju je dalje razvijati kako bi se zabranilo recikliranje na plažama i osiguralo sigurnije radno okruženje, kao što preporučuje Konvencija iz Hong Konga Svijet opisao.

Izgledi i mogućnosti pomorskog gospodarstva

Pomorstvo u sjevernoj Njemačkoj, a posebno u Emdenu moglo bi imati koristi od novih propisa. Veći fokus na recikliranje u EU je u planu, budući da bi se broj brodova za recikliranje mogao gotovo povećati u sljedećem desetljeću. Uredba Europske unije o recikliranju brodova na snazi ​​je od 2013. godine, no može se zaobići promjenom zastave brodova, što se opetovano kritizira.

Stupanjem na snagu Hong Konške konvencije mogli smo vidjeti važan korak prema održivijem i odgovornijem recikliranju brodova. Udruženje njemačkih brodovlasnika (VDR) ovo vidi kao značajnu prekretnicu. Ali provedba konvencije ostaje uzbudljiva: hoće li imati željeni učinak i hoće li se ekonomski poticaji za metodu plaža zadržati? Vrijeme će pokazati svoje, ali se ostaje nadati da će se uvjeti rada ljudi koji rade na reciklaži brodova poboljšati, kao i ekološki standardi.