Noi reguli pentru reciclarea navelor: accent pe protecția mediului și siguranța muncii!

Noi reguli pentru reciclarea navelor: accent pe protecția mediului și siguranța muncii!

Aceasta va avea loc pe 26 iunie 2025 Convenția de la Hong Kong a intrat în vigoare, ceea ce este considerat un pas inovator pentru reciclarea navelor. După ani de negocieri, se creează un set internațional de reguli pentru a proteja oamenii și mediul. Organizația Maritimă Internațională (IMO) a adoptat convenția în 2009, iar acum, 16 ani mai târziu, aceasta devine o realitate.

În viitor, navele vor putea fi reciclate numai conform unor noi standarde recunoscute la nivel internațional. Fiecare navă maritimă trebuie să aibă un pașaport pentru substanțe periculoase. Aici sunt enumerate toate materialele care sunt considerate substanțe periculoase. Protecția locului de muncă și a mediului sunt o atenție deosebită aici: șantierele navale care doresc să se specializeze în reciclare trebuie să fie certificate. În plus, este necesar un alt certificat dacă navele urmează să fie reciclate.

Provocările de până acum

În prezent, aproximativ 700 de nave maritime sunt dezafectate în fiecare an, 90% dintre acestea fiind reciclate în Asia de Sud, în special în țări precum Bangladesh, Pakistan și India. Această practică are adesea consecințe grave, deoarece condițiile de muncă sunt precare. Navele sunt conduse pe plaje unde lucrătorii neinstruiți și adesea minori lucrează în condiții periculoase. Există o lipsă de îmbrăcăminte de protecție și riscul de accidente este mare. Anul trecut, nouă muncitori au murit și 45 au fost răniți.

Daunele mediului nu sunt mai puțin grave. Materialele toxice, cum ar fi azbestul și uleiurile dăunătoare din navele vechi, exercită o presiune semnificativă asupra ecosistemului marin. Deși Convenția de la Hong Kong este un pas înainte, este încă nevoie de dezvoltare suplimentară pentru a interzice reciclarea pe plajă și pentru a asigura un mediu de lucru mai sigur, așa cum recomandă Convenția de la Hong Kong Lume descrise.

Perspective și oportunități pentru economia maritimă

Economia maritimă din nordul Germaniei și mai ales din Emden ar putea beneficia de noile reglementări. Un accent mai mare pe reciclare în UE este pus pe carduri, deoarece numărul de nave care urmează să fie reciclate ar putea crește aproape în următorul deceniu. Regulamentul UE de reciclare a navelor este în vigoare din 2013, dar poate fi ocolit prin re-pavilionarea navelor, ceea ce este criticat în mod repetat.

Odată cu intrarea în vigoare a Convenției de la Hong Kong, am putea vedea acum un pas important către o reciclare mai durabilă și mai responsabilă a navelor. Asociația armatorilor germani (VDR) vede acest lucru ca o piatră de hotar semnificativă. Dar implementarea convenției rămâne incitantă: va avea efectul dorit și vor fi menținute stimulentele economice pentru metoda de plajă? Timpul va spune, dar rămâne de sperat că se vor îmbunătăți condițiile de muncă pentru oamenii care lucrează în reciclarea navelor, la fel ca și standardele ecologice.