Uus kiiruskaamera Rostockis: rohkem turvalisust pärast surmaga lõppenud õnnetust!

Uus kiiruskaamera Rostockis: rohkem turvalisust pärast surmaga lõppenud õnnetust!

Ernst-Barlach-Straße 1, 18059 Rostock, Deutschland - Rostockis on oluline struktuuriline mõõde: Ernst-Barlach-Straße/Mühlendammi ristmikul paigaldatakse lähitulevikus kiiruskaamera. See juhtub eriti traagilise juhtumi valguses 2024. aastal, kui jalgrattur oli seal surmaga lõppenud. Kiirusepiirang on sel hetkel seatud maksimaalselt 30 km/h, kuna jalakäijate ja jalgratturite nurgaala on raske näha ja seetõttu ohtlik. Kiirusekaamera on kinnitatud linna paremale tee külge. Installimise kulud ulatuvad umbes 117 000 euroni, näiteks [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/wo-krmt-neuue-in-in-ver--hin, mvrestiostock-364.html).

Pärast traagilist õnnetust näitas arutelu isegi, et üks kahest sõidurajast muutuks jalgrattarajaks. Seda ideed Rostocki kabinetis liikuvuse kabinetis ei heaks kiidetud. Vastutavad isikud kartsid, et see võib põhjustada suurenenud tammide riski, kuna liikluse maht on sel hetkel kõrge. Pikas perspektiivis on kavas ohukoha vältida ka jalakäijate ja jalgratturite silla ehitamine uue Bleicherstraße ja Mühlendammi vahel.

Liiklusohutus fookuses

Liiklusohutuse paranemine pole mitte ainult Rostockis, vaid ka Saksamaal. Aastal 2023 kaotas 2839 inimest elu liikluses, häiriv väärtus, vaatamata juhuslike surnute langusele enam kui 80 protsenti alates 1970. aastast. Vision Zero abil saavutab föderaalvalitsus ambitsioonika eesmärgi vähendada 2030. aastaks surnud teede arvu 40 protsenti. Sel eesmärgil käivitati mai pakitud führ Road ohutus. (https://www.bmv.de/shareddocs/de/artikel/verkehrsicherheit/verferfersicherheitprung-2021-bis-2030.html).

Föderaalne transpordi- ja digitaalse infrastruktuuriministeerium on kavandanud liiklusohutuse programmi, mida värskendatakse iga kümne aasta tagant, elava protsessina. Keskendutakse uuenduslikele lähenemisviisidele nagu automatiseeritud ja võrku ühendatud sõit, samuti tänavainfrastruktuuri parandamine. Keskendutakse eriti jalgratturite turvalisusele jalgrattasõidu rünnaku osana. Erinevad meetmed, sealhulgas rändeabisüsteemide edendamine ja jalgrattasõidu raha eraldamine, peaksid veelgi suurendama maanteeliikluse ohutust.

rohkem kiiruskaamera rohkem turvalisuse tagamiseks

Praeguse arutelu, mis ületab Rostocki kaugemale, algatab ekspert: sees: õnnetuste uurijad taotlevad, et liiklusohutuse suurendamiseks on linnadesse paigaldatud rohkem kiiruskaameraid ja keskmist saari. Need meetmed võivad aidata vähendada liiklusõnnetuste arvu jätkusuutlikult, näiteks [Spiegel.de] (https://www.spiegel.de/auto/auto/verkehr-in-berin- Ankhleworscher-Mehr- ja- MittelinSeln-94521Adb7-D5-D384). Transpordi infrastruktuuri tehnoloogilised arengud ja põhjalik kaalumine mängivad ka liiklusohutuse paranemisel keskset rolli.

Rostockis oleva välgu eelseisv paigaldus pole mitte ainult kohalik aine, vaid osa suuremast suundumusest liiklusohutuse edendamiseks ja teede liikluse väljakutsete teadlikumaks käsitlemiseks. Tuleb loota, et sellised meetmed kannavad pikaajaliselt puuvilju ja parandatakse kõigi liikluskasutajate turvalisust.