Nouvelle caméra de vitesse à Rostock: plus de sécurité après un accident mortel!

Nouvelle caméra de vitesse à Rostock: plus de sécurité après un accident mortel!

Ernst-Barlach-Straße 1, 18059 Rostock, Deutschland - Dans Rostock, il existe une mesure structurelle importante: à l'intersection Ernst-Barlach-Sstraße / Mühlendamm, une caméra de vitesse sera installée dans un avenir proche. Cela se produit surtout à la lumière d'un incident tragique en 2024 lorsqu'un cycliste y a eu un accident mortel. La limite de vitesse à ce stade est fixée à un maximum de 30 km / h, car la zone d'angle pour les piétons et les cyclistes est difficile à voir et donc dangereuse. La caméra de vitesse est attachée à la route à droite de la ville. Les coûts pour l'installation s'élèvent à environ 117 000 euros, tels que [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/wo-krmt-neue-in-in-rostock-hin, mvregiorostock-364.html).

Après l'accident tragique, la discussion a même suggéré que l'une des deux voies se transforme en piste de vélo. Cependant, cette idée n'a pas été approuvée au bureau de Rostock pour la mobilité. Les responsables craignaient que cela ne conduise à un risque accru de barrages car le volume de trafic est élevé à ce stade. À long terme, la construction d'un pont pour les piétons et les cyclistes entre la nouvelle Bleicherstraße et le Mühlendamm est également prévue pour éviter le site de danger.

Sécurité de la circulation dans Focus

L'amélioration de la sécurité routière n'est pas seulement d'une grande importance dans Rostock, mais aussi en Allemagne. En 2023, 2 839 personnes ont perdu la vie dans la circulation routière, une valeur inquiétante, malgré une baisse des morts aléatoires de plus de 80% depuis 1970. Avec la «vision zéro», le gouvernement fédéral poursuit l'ambitieux objectif de réduire le nombre de routes mortes de 40% d'ici 2030. Pour cet objectif, le «pacte für sécurité» a été lancé en mai 2021, comme BMV.DE.

Le ministère fédéral des Transports et des infrastructures numériques a conçu le programme de sécurité routière, qui est mis à jour tous les dix ans, comme un processus animé. L'accent est mis sur des approches innovantes telles que la conduite automatisée et en réseau ainsi que l'amélioration de l'infrastructure de rue. L'accent est particulièrement mis sur la sécurité des cyclistes dans le cadre de l'offensive du cyclisme. Diverses mesures, y compris la promotion des systèmes d'aide à la migration et la fourniture de fonds pour le vélo, devraient augmenter encore la sécurité du trafic routier.

Plus de caméra de vitesse pour plus de sécurité

Une discussion actuelle qui va au-delà de Rostock est lancée par l'expert: Inside: Les chercheurs d'accidents demandent que davantage de caméras de vitesse et d'îles du milieu soient installées dans les villes afin d'augmenter la sécurité routière. Ces mesures pourraient aider à réduire le nombre d'accidents de la circulation durable, comme [Spiegel.de] (https://www.spiegel.de/auto/verkehr-in-berin- ankhleworscher-mehr- et- mitteLineln-a-94521adb-a5c5-b335-d383684a86b7). Les développements technologiques et la considération complète des infrastructures de transport jouent également un rôle central dans l'amélioration de la sécurité routière.

La prochaine installation de la foudre dans Rostock n'est pas seulement une affaire locale, mais une partie d'une tendance plus importante pour promouvoir la sécurité routière et une gestion plus consciente des défis de la circulation routière. Il faut espérer que de telles mesures supporteront des fruits à long terme et que la sécurité de tous les usagers de la route sera améliorée.