Nauja greičio kamera Rostock: daugiau saugumo po mirtinos avarijos!

Nauja greičio kamera Rostock: daugiau saugumo po mirtinos avarijos!

Ernst-Barlach-Straße 1, 18059 Rostock, Deutschland - „Rostock“ yra svarbi struktūrinė priemonė: Ernst-Barlach-Straße/Mühlendamm sankryžoje artimiausiu metu bus įdiegta greičio kamera. Tai ypač atsitinka atsižvelgiant į tragišką įvykį 2024 m., Kai dviratininkas ten patyrė mirtiną avariją. Šiuo metu greičio apribojimas nustatomas ne daugiau kaip 30 km/h, nes pėsčiųjų ir dviratininkų kampo plotą sunku pastebėti, todėl pavojinga. Greičio kamera yra pritvirtinta prie dešinės pusės kelio mieste. Įdiegimo išlaidos siekia maždaug 117 000 eurų, tokių kaip [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/rostock/wo-krmt-neue-in-in-rostock-hin, mvragoristock-364.html).

Po tragiškos avarijos diskusija netgi pasiūlė, kad viena iš dviejų juostų virsta dviračių takeliu. Tačiau ši idėja nebuvo patvirtinta „Rostock“ biure dėl mobilumo. Atsakingi asmenys bijojo, kad tai gali padidinti užtvankų riziką, nes šiuo metu eismo apimtis yra didelė. Ilgainiui pėsčiųjų ir dviratininkų tilto statyba tarp naujojo Bleicherstraße ir Mühlendamm taip pat planuojama išvengti pavojaus vietos.

Eismo saugumas dėmesys

Eismo saugumo pagerėjimas yra ne tik labai svarbus „Rostock“, bet ir Vokietijoje. 2023 m. 2839 žmonės prarado gyvybę kelių eismui - tai nerimą kelianti vertė, nepaisant atsitiktinių mirusiųjų sumažėjimo daugiau nei 80 procentų nuo 1970 m. Federalinė vyriausybė siekia ambicingo tikslo - sumažinti kelio skaičių iki 40 procentų iki 2030 m. (https://www.bmv.de/shareddocs/de/arttikel/verkehrsicherheit/verfersherheitprung-2021-bis-2030.html).

Federalinė transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerija sukūrė eismo saugumo programą, kuri atnaujinama kas dešimt metų, kaip gyvas procesas. Didžiausias dėmesys skiriamas novatoriškiems požiūriams, tokiems kaip automatizuotas ir tinklo vairavimas, taip pat gatvės infrastruktūros tobulinimas. Didžiausias dėmesys skiriamas dviratininkų saugumui kaip dviračių puolimo dalis. Įvairios priemonės, įskaitant paramos migracijos sistemas ir lėšų dviračių sportui teikimą, turėtų dar labiau padidinti kelių eismo saugą.

daugiau greičio kameros, kad būtų daugiau saugumo

Ekspertas inicijuoja dabartinę diskusiją, kuri peržengia „Rostock“: „Inside: Accesse“ tyrėjai prašo daugiau greičio kamerų ir Vidurinių salų, kurios būtų įrengtos miestuose, kad padidintų eismo saugumą. Šios priemonės galėtų padėti tvariai sumažinti eismo įvykių skaičių, tokius kaip [spiegel.de] (https://www.spiegel.de/auto/verkehr-in-nerin- ankhleworscher-mehr- and mitelinseln-a-94521ADB-A5C5-B335-D383684A86b7). Technologiniai pokyčiai ir išsamus transporto infrastruktūros svarstymas taip pat vaidina pagrindinį vaidmenį gerinant eismo saugumą.

Būsimas „Lightning“ įrengimas Rostock mieste yra ne tik vietinis dalykas, bet ir dalis didesnės tendencijos skatinti eismo saugumą ir sąmoningesnį kelių eismo iššūkių tvarkymą. Reikia tikėtis, kad tokios priemonės ilgainiui duos vaisius ir kad bus pagerinta visų kelių vartotojų saugumas.