Naujas generalinis direktorius Oliveris Kriegelis: Padarykite Close Bus Future -neprofesionalu!

Naujas generalinis direktorius Oliveris Kriegelis: Padarykite Close Bus Future -neprofesionalu!

Nordwestmecklenburg, Deutschland - 2025 m. Liepos 1 d. Oliveris Kriegelis perėmė vairą Nahnbus Nordwestmecklenburg GmbH. Jam pakeis Jörg Lettau, kurio atleidimą dabar patvirtino Šiaurės Vakarų Meklenburgo apygarda. Kriegelis, anksčiau buvęs „TransDev ostwestfalen GmbH“ vadovybės vadovu ir pirmininku, turi didelę srauto patirtį. Rajono administratorius Tino Schomannas įsitikinęs, kad naujasis generalinis direktorius turi dešinę ranką, kad galėtų skatinti vietos viešąjį transportą regione.

Netoliese esantys autobusai „NordWestmecklenburg“ šiuo metu veikia su 128 įprastais autobusais ir 27 mažomis transporto priemonėmis, kurios naudojamos kaip skambučių autobusai. Netoliese esantys 257 darbuotojai yra išplatinti Greevesmühlen, Wismar ir Gadebusch vietose. Tuo metu, kai vietinis viešasis transportas patiria spaudimą, Kriegelis planuoja kurti novatoriškus mobilumo sprendimus ir užtikrinti ilgalaikį regiono tiekimą vietiniu transportu. Rajono taryba nusprendė, kad netoliese esantis autobusas dar dešimt metų perims vietinį transportą šiaurės vakarų rate, o tai reiškia stabilų būsimo viešojo transporto plėtros pagrindą.

Valdymo pokyčiai ir jų prasmė

Vadovybės darbo reklama buvo paskelbta 2024 m. Pabaigoje, o Kriegelis oficialiai pradėjo savo pareigas 2025 m. Liepos 1 d. Pereinamojo laikotarpio etape Mario Freytag (įgaliotasis atstovas) ir Volkeris Wittke (operacijų vadovas) perėmė vadovybę. Tačiau tikslios letau išleidimo priežastys išlieka neaiškios, o tai kelia keletą klausimų.

Viešas viešasis transportas daro lemiamą įtaką mobilumui Vokietijoje. Remiantis dabartine statistika, viešojo transporto naudojimas 2023 m. Vis dar yra mažesnis nei 2019 m. Perkrautų gatvių metu autobusai ir traukiniai yra būtini efektyviai judinti žmones. Šiame kontekste ypač svarbu, kad transporto kompanijos siūlytų didelį patikimumą ir trumpą kelionių laiką, kad laimėtų daugiau keleivių.

Suprojektuokite vietinio transporto ateitį

Kriegelis mato didelį potencialą modernizuoti ir plėsti viešojo transporto pasiūlymą. Vokietijos bilietas, kuris buvo prieinamas nuo 2023 m. Gegužės mėn., Įrodyta, kad yra svarbi priemonė padidinti vartotojų skaičių. Turint kainą, kuri yra mažesnė nei mėnesio bilietas didesnėms transporto asociacijoms, juo siekiama įtikinti žmones naudoti vietinį viešąjį transportą. Prognozės rodo, kad vartotojų skaičius: Vokietijos bilieto viduje iki 2025 m. Pabaigos gali padidėti iki daugiau nei 15 milijonų, o tai yra teigiamas vystymasis vietinio transporto srityje.

Norint įvaldyti eismo apsisukimo iššūkius, taip pat reikia papildomo finansavimo. Federalinė vyriausybė jau paskelbė, kad padidins atsitiktinių parinkčių priemones, tačiau daugelis ekspertų skundžiasi, kad jų nepakaks siekiant ambicingų eismo perėjimo tikslų. Todėl daugelyje miestų laikoma, kad alternatyvios finansavimo galimybės ir toliau daro viešąjį transportą patrauklų.

Netoliese esantis autobusas „Nordwestmecklenburg“ susiduria su svarbiais pokyčiais, o su Oliverio Kriegelio viršuje piliečiai gali tikėtis jaudinančios ir, tikiuosi, teigiamos vietos viešajame transporte ateityje.

wismar.fm praneša, kad Kriegel pasirašė naująją ÖDA kartu su rajono administratoriumi Schomann ir remiasi palaikomais mobilumo sprendimais. Daugiau informacijos šia tema galite rasti