Míra hádanek o renovaci železnice: postižené Grevesmühlen a Bad Kleine!

Míra hádanek o renovaci železnice: postižené Grevesmühlen a Bad Kleine!

Grevesmühlen, Deutschland - Renovační práce na železniční trati mezi Grevesmühlenem a Bad Kleinen jsou v plném proudu a běží podle plánu. Trasa byla od března 2025 uzavřena pro zákazníky železnice a do 31. července musí přejít na výměnu železniční výměny. Autobusy nyní dojíždějí mezi křižovatkami a zajišťují, aby cestovatelé nebyli opuštěni. Toto je hlášeno ostsee-zeitung .

Obzvláště pozoruhodný detail je nový hromada Země v Grevesmühlenu, který byl nashromážděn poblíž železničního mostu. To slouží jako úložný prostor pro vykopávky Země, která vzniká při pokládání linií a nemá nic společného s konstrukcí mostu pro pěší. Bližší pohled na projekt ukazuje, že renovace zahrnuje celkem 63 kilometrů a očekává se, že budou dokončeny na jaře 2028. Poté by vlaky měly být schopny jezdit tam rychlostí až 160 kilometrů za hodinu.

Komplexní modernizace

Ale to není celý vlak. Stanice Schönberg (Meckl) a Grieben (Meckl) jsou také na seznamu pro modernizaci. Nová křivka připojení na Bad Kleinen umožní vytvořit přímé spojení vlaku mezi Lübeckem a Schwerinem, aniž by se musely vlaky obrátit v Bad Kleinen. Kromě toho se na Zickhusener Weg v Galleninu staví nová železniční nadjezd, zatímco předjíždění tratí pro nákladní vlaky v Bobitzu a Grevesmühlenu jsou prodlouženy. Tyto podrobnosti jsou na webových stránkách DBU"> DBU ""> DBU ""> DBEHEN "> DBEEHEN-RECIO; Mecklenburg-Western Pomeraniania Nalezení.

Infrastrukturní program Deutsche Bahn je největší od železniční reformy z roku 1994 a má mnoho cílů. Investuje nejen do renovace a rozšiřování dalekosáhlé železniční sítě, ale také do digitalizovaných možností. Cílem je zlepšit přesnost a kvalitu provozu vlaku, doprovázený investičním balíčkem 45 miliard EUR. Diese Informationen wurden von der deutschen bahn veröffentlicht.

S těmito komplexními měřeními modernizace železnice nejen zvýší kapacitu, ale také zlepší cestovní zážitek v příštích několika letech. To je dobrá ruka ze strany těch, kteří jsou odpovědní za to, aby vlak byl vhodný pro budoucnost!