Gæt på jernbanerenovering: Grevesmühlen og Bad Kleinen berørt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Renovering af RE4-jernbanen mellem Grevesmühlen og Bad Kleinen inden 2028: Erstatningstrafik, modernisering og elektrificering annonceret.

Sanierung der Bahnstrecke RE4 zwischen Grevesmühlen und Bad Kleinen bis 2028: Ersatzverkehr, Modernisierung und Elektrifizierung angekündigt.
Renovering af RE4-jernbanen mellem Grevesmühlen og Bad Kleinen inden 2028: Erstatningstrafik, modernisering og elektrificering annonceret.

Gæt på jernbanerenovering: Grevesmühlen og Bad Kleinen berørt!

Renoveringsarbejdet på jernbanestrækningen mellem Grevesmühlen og Bad Kleinen er i fuld gang og forløber efter planen. Ruten har været lukket for jernbanekunder siden marts 2025, og de skal skifte til en erstatningsbanetjeneste senest den 31. juli. Busserne pendler nu mellem krydsene og sikrer, at rejsende ikke bliver ladt i stikken. Dette er rapporteret af Østersøavisen.

En særlig bemærkelsesværdig detalje er en ny jordhøj i Grevesmühlen, som blev rejst nær jernbanebroen. Dette tjener som opbevaringsområde for den opgravede jord, der opstår ved kabellægning, og har intet at gøre med konstruktionen af ​​en gangbro. Et nærmere kig på projektet viser, at renoveringen dækker i alt 63 kilometer rute og forventes afsluttet i foråret 2028. Togene dertil skulle så kunne køre med hastigheder på op til 160 kilometer i timen.

Omfattende moderniseringer

Men det er ikke alt, jernbanerne har planlagt der. Togstationerne Schönberg (Meckl) og Grieben (Meckl) er også på listen over modernisering. En ny forbindelseskurve ved Bad Kleinen vil gøre det muligt at skabe direkte togforbindelser mellem Lübeck og Schwerin, uden at togene skal vende om i Bad Kleinen. Desuden anlægges en ny jernbaneoverkørsel på Zickhusener Weg i Gallentin, mens overhalingssporene for godstog i Bobitz og Grevesmühlen forlænges. Disse oplysninger findes på hjemmesiden for DB Regio Mecklenburg-Vorpommern at finde.

Deutsche Bahns infrastrukturprogram er det største siden jernbanereformen i 1994 og har mange mål. Der investeres ikke kun i renovering og udbygning af et omfattende jernbanenet, men også i digitaliserede muligheder. Målet er at forbedre punktligheden og kvaliteten af ​​togtjenesterne, ledsaget af en investeringspakke til en værdi af 45 milliarder euro. Disse oplysninger blev leveret af tyske jernbaner offentliggjort.

Med disse omfattende moderniseringstiltag vil jernbanen ikke kun øge kapaciteten, men også bæredygtigt forbedre rejseoplevelsen i de næste par år. Dette er et godt træk fra de ansvarlige for at gøre jernbanen egnet til fremtiden!