Domysły dotyczące renowacji kolei: wpływ na Grevesmühlen i Bad Kleinen!

Domysły dotyczące renowacji kolei: wpływ na Grevesmühlen i Bad Kleinen!

Prace remontowe na linii kolejowej między Grevesmühlen a Bad Kleinen idą pełną parą i przebiegają zgodnie z planem. Trasa jest zamknięta dla klientów kolei od marca 2025 r., a do 31 lipca muszą oni przejść na zastępczą usługę kolejową. Autobusy kursują teraz między skrzyżowaniami, dzięki czemu podróżni nie zostaną pozostawieni samym sobie. O tym informuje Gazeta Morza Bałtyckiego.

Szczególnie godnym uwagi szczegółem jest nowy kopiec ziemi w Grevesmühlen, który został wzniesiony w pobliżu mostu kolejowego. Służy to jako miejsce do magazynowania wydobytej ziemi, która powstaje podczas układania kabli i nie ma nic wspólnego z budową kładki dla pieszych. Bliższa analiza projektu pokazuje, że remont obejmuje łącznie 63 km tras i ma zakończyć się wiosną 2028 r. Tamtejsze pociągi powinny wtedy poruszać się z prędkością do 160 km na godzinę.

Kompleksowe modernizacje

Ale to nie wszystko, co zaplanowała tam kolej. Na liście modernizacji znajdują się także dworce kolejowe Schönberg (Meckl) i Grieben (Meckl). Nowa krzywa przesiadkowa w Bad Kleinen umożliwi utworzenie bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy Lubeką a Schwerinem bez konieczności zawracania pociągów w Bad Kleinen. Ponadto wybudowany zostanie nowy wiadukt kolejowy na Zickhusener Weg w Gallentin oraz przedłużone zostaną tory wyprzedzania dla pociągów towarowych w Bobitz i Grevesmühlen. Dane te znajdują się na stronie internetowej DB Regio Meklemburgia-Pomorze Przednie znaleźć.

Program infrastrukturalny Deutsche Bahn jest największym od czasu reformy kolei w 1994 r. i ma wiele celów. Inwestuje się nie tylko w renowację i rozbudowę rozległej sieci kolejowej, ale także w opcje cyfrowe. Celem jest poprawa punktualności i jakości usług kolejowych, czemu towarzyszy pakiet inwestycyjny o wartości 45 miliardów euro. Informację tę podała firma Koleje niemieckie opublikowany.

Dzięki tym kompleksowym działaniom modernizacyjnym kolej nie tylko zwiększy przepustowość, ale także w sposób zrównoważony poprawi komfort podróżowania przez kilka następnych lat. To dobry ruch ze strony odpowiedzialnych za przygotowanie kolei na przyszłość!