Gissningar om järnvägsrenovering: Grevesmühlen och Bad Kleinen drabbade!

Gissningar om järnvägsrenovering: Grevesmühlen och Bad Kleinen drabbade!

Renoveringsarbetet på järnvägslinjen mellan Grevesmühlen och Bad Kleinen är i full gång och går enligt plan. Rutten har varit stängd för järnvägskunder sedan mars 2025, och de måste byta till en ersättningstrafik senast den 31 juli. Bussarna pendlar nu mellan korsningarna och ser till att resenärerna inte lämnas i sticket. Detta rapporteras av Östersjötidningen.

En särskilt anmärkningsvärd detalj är en ny jordhög i Grevesmühlen, som restes nära järnvägsbron. Denna fungerar som förvaringsutrymme för den schaktade jord som uppstår vid kabeldragning och har inget med byggandet av en gångbro att göra. En närmare titt på projektet visar att renoveringen omfattar totalt 63 kilometer sträcka och beräknas vara klar till våren 2028. Tågen där ska då kunna färdas i hastigheter upp till 160 kilometer i timmen.

Omfattande moderniseringar

Men det är inte allt som järnvägarna har planerat där. Tågstationerna Schönberg (Meckl) och Grieben (Meckl) finns också på listan för modernisering. En ny anslutningskurva vid Bad Kleinen kommer att göra det möjligt att skapa direkta tågförbindelser mellan Lübeck och Schwerin utan att tågen behöver vända i Bad Kleinen. Dessutom kommer en ny järnvägsöverfart att byggas på Zickhusener Weg i Gallentin, samtidigt som omkörningsspåren för godståg i Bobitz och Grevesmühlen förlängs. Dessa uppgifter finns på webbplatsen för DB Regio Mecklenburg-Vorpommern att hitta.

Deutsche Bahns infrastrukturprogram är det största sedan järnvägsreformen 1994 och har många mål. Det satsas inte bara på renovering och utbyggnad av ett omfattande järnvägsnät, utan även i digitaliserade alternativ. Syftet är att förbättra tågtrafikens punktlighet och kvalitet, tillsammans med ett investeringspaket värt 45 miljarder euro. Denna information lämnades av tyska järnvägar publiceras.

Med dessa omfattande moderniseringsåtgärder kommer järnvägen inte bara att öka kapaciteten, utan också hållbart förbättra reseupplevelsen under de närmaste åren. Detta är ett bra drag från de ansvarigas sida för att göra järnvägen lämplig för framtiden!