Ostsee potvyniai: dabartinis vandens lygis ir audros potvynių įspėjimai!

Ostsee potvyniai: dabartinis vandens lygis ir audros potvynių įspėjimai!

Warnemünde, Deutschland - 2025 m. Liepos 18 d. Vandens lygis Vokietijos Baltijos jūros pakrantėje yra karšta tema. Meklenburgo-Vakarų Pomeranijoje, kur jūros srovės dažnai sukelia audros bangas, matomos matavimo stotys Wismare, Warnemünde, Althagen, Barth, Stralsund, Sassnitz ir Greifswald stebimi ypač glaudžiai. According to the Ostsee-Zeitung Vidutinis žemo vandens lygis (MNW) Warnemünde yra 407 cm, o vidutinis potvynio lygis (MHW) yra 617 cm. Istoriškai aukščiausias „Warnemünde“ lygis buvo užfiksuotas su 770 cm 1872 m. Lapkričio 13 d., O tai įspūdingai parodo mums, koks ypač gali būti audros bangos.

Audros potvyniai yra suskirstyti į skirtingas klases Vokietijos Baltijos jūros pakrantėje. Tai svyruoja nuo lengvo audros antplūdžio, apibrėžto kaip 1,00–1,25 m virš vidurinio vandens lygio - iki labai sunkių audros viršįtampių, viršijančių 2,00 m. Paskutinis, kuris buvo klasifikuojamas kaip stiprus audros antplūdis, praėjusių metų spalį padarė 56 milijonų eurų žalą ir padėjo infrastruktūrą Sassnitz mieste. Norint atkurti turistų infrastruktūrą ir uostų apsaugos sistemas, reikia apie 42 milijonus eurų.

Įspėjamosios sistemos ir audros antplūdis Varomas

Dėl potvynių ir audros bangų laiku įspėjimai apie įvairius kanalus yra lemiami. Jie yra kilę iš potvynių centrų, valdžios institucijų ir net iš policijos ar ugniagesių. Žmonės informuojami apie radiją, televiziją, garsiakalbių automobilius ar šiuolaikines skaitmenines laikmenas, tokias kaip įspėjamosios programos ir socialinė žiniasklaida. Šios priemonės yra svarbios, ypač kai manote, kad audros potvyniai atsiranda dėl stipraus vėjo ir ypatingų oro sąlygų. Dažniausi ir pavojingi audros padidėjimo metai dažnai būna žiemą, kai vėjai yra stipriausi, taip pat bsh.de Be audros viršį sąlygos. Tai gali reikšti, kad būsimos audros padidėjimas ne tik dažniau atsiranda, bet ir pasiekia aukštesnį lygį, todėl padarys rimtesnę žalą. Istoriniai duomenys rodo, kad ekstremalūs individualūs įvykiai yra svarbus iššūkis, o techninės pakrančių apsaugos ir ankstyvojo perspėjimo sistemų priemonės yra būtinos.