Suche
Mein Konto
Byggeboom i Rostock: Warnow Bridge er forsinket og bliver dyrere!
Rostock: Forsinkelser i konstruktionen af Warnow-broen, der forbinder byens havn og Gehlsdorf. Omkostningerne stiger til 63 millioner euro.
Byggeboom i Rostock: Warnow Bridge er forsinket og bliver dyrere!
Warnow-broen i Rostock - en forbindelse, der har været planlagt længe, men som nu stadig er længe undervejs. Den vakkelvorne bro, som skal forbinde Rostocks byhavn med bydelen Gehlsdorf, skulle egentlig tages i brug i april 2028. Men nu er åbningsdatoen rykket tilbage til april 2030. Årsagen til dette? Bureaukratiske forhindringer i indkøbsprocessen, som stadig ikke er overvundet. Fristen for at afgive byggefirmaernes tilbud måtte udskydes til udgangen af juni 2026, mens byggearbejdet efter planen skal idriftsættes til august 2026. Sådan meldes NDR.
Men diskussionen går ikke bare længe, men omkostningerne stiger også markant på grund af forsinkelserne. Byggeomkostningerne for Warnow-broen blev oprindeligt anslået til omkring 35 millioner euro. De beløber sig dog i øjeblikket til omkring 63 millioner euro. Denne stigning på omkring 20 millioner euro skyldes forskellige faktorer, herunder generelle byggeprisindekser og yderligere funderingsomkostninger på grund af den vanskelige undergrund. Højt rostock-heute.de Indsigelser fra Østersøens vandvejs- og søfartskontor på grund af utilstrækkelig statik af bropillerne bidrog også til forsinkelsen.
Finansieringen er fortsat usikker
Finansieringen af broen rejser spørgsmål om, hvorvidt den nogensinde vil blive færdig, da de økonomiske ressourcer er usikre. Selvom det føderale ministerium for digital og transport havde lovet en finansiering på omkring 36 millioner euro, vil det uden yderligere støtte være svært for byen at yde de resterende 10 millioner euro. Byen planlægger at indlede forhandlinger med den føderale regering for at modtage øgede tilskud. Lykkes det ikke, må byen øge sin finansiering med egne midler. Disse har befundet sig i en anspændt situation på grund af de faldende budgetter for andre delprojekter, såsom Christinenhafen Ost rapportering afklaret.
Der er et generelt problem med infrastruktur i Tyskland: projekter som dette trækker ofte ud i årevis daglige nyheder forklaret. Håndtering af planlægnings- og godkendelsesprocedurer samt konstante indvendinger gør disse projekter til en tålmodighedsprøve. Et godt eksempel er Carola-broen i Dresden, hvis genopbygning stadig afventer. På den baggrund er Warnow-broen fortsat et symbol på de vanskeligheder, som infrastrukturen i Tyskland kæmper med.
Mens indbyggerne i Rostock venter på, at byggearbejdet er afsluttet, breder utilfredsheden sig blandt befolkningen. Planerne for broen har trukket ud i lang tid, og ingen ser ud til rigtigt at vide, hvornår der kommer lys for enden af tunnelen.