Auge de la construcción en Rostock: ¡el puente de Warnow se retrasa y se encarece!

Auge de la construcción en Rostock: ¡el puente de Warnow se retrasa y se encarece!

El puente de Warnow en Rostock: una conexión prevista desde hace mucho tiempo, pero que todavía tarda mucho en llegar. El destartalado puente, que debía conectar el puerto de la ciudad de Rostock con el distrito de Gehlsdorf, debía entrar en funcionamiento en abril de 2028. Pero ahora la fecha de apertura se ha retrasado hasta abril de 2030. ¿A qué se debe? Obstáculos burocráticos en el proceso de contratación que aún no se han superado. El plazo para la presentación de las ofertas de las empresas constructoras tuvo que posponerse hasta finales de junio de 2026, mientras que la puesta en funcionamiento de las obras está prevista para agosto de 2026. Así lo informó NDR.

Pero no sólo el debate se prolonga durante mucho tiempo, sino que los costes también aumentan considerablemente debido a los retrasos. Los costes de construcción del puente Warnow se estimaron inicialmente en unos 35 millones de euros. Sin embargo, actualmente ascienden a unos 63 millones de euros. Este aumento de unos 20 millones de euros se debe a diversos factores, entre ellos los índices generales de precios de la construcción y los costes adicionales de cimentación debido a la dificultad del subsuelo. Alto rostock-heute.de Al retraso también contribuyeron las objeciones de la Oficina de Navegación y Navegación del Mar Báltico debido a una estática inadecuada de los pilares del puente.

La financiación sigue siendo incierta

La financiación del puente plantea dudas sobre si algún día se completará, ya que los recursos financieros son inciertos. Aunque el Ministerio Federal de Digitalidad y Transportes había prometido una financiación de unos 36 millones de euros, sin apoyo adicional será difícil para la ciudad aportar los 10 millones de euros restantes. La ciudad planea entablar negociaciones con el gobierno federal para recibir mayores subsidios. Si esto no tiene éxito, la ciudad tendrá que aumentar su financiación con sus propios fondos. Estos se encuentran en una situación tensa debido a la disminución de los presupuestos de otros subproyectos, como el Christinenhafen Ost. informar Aclarado.

En Alemania existe un problema general con las infraestructuras: proyectos como éste suelen prolongarse durante años noticias diarias explicado. Tener que lidiar con procedimientos de planificación y aprobación, así como con objeciones constantes, hace que estos proyectos sean una prueba de paciencia. Un buen ejemplo es el puente Carola en Dresde, cuya reconstrucción aún está pendiente. En este contexto, el puente de Warnow sigue siendo un símbolo de las dificultades que afronta la infraestructura en Alemania.

Mientras los habitantes de Rostock esperan que finalicen las obras, el descontento se extiende entre la población. Los planes para el puente se han prolongado durante mucho tiempo y nadie parece saber realmente cuándo habrá luz al final del túnel.