Boom edilizio a Rostock: il ponte Warnow subisce ritardi e diventa più costoso!

Boom edilizio a Rostock: il ponte Warnow subisce ritardi e diventa più costoso!

Il ponte Warnow a Rostock: un collegamento previsto da molto tempo, ma che ormai è ancora in arrivo da molto tempo. Il traballante ponte, che dovrebbe collegare il porto cittadino di Rostock con il quartiere di Gehlsdorf, avrebbe dovuto entrare in servizio nell'aprile 2028. Ma ora la data di apertura è stata posticipata all'aprile 2030. Il motivo? Ostacoli burocratici nel processo di procurement che non sono ancora stati superati. Il termine per la presentazione delle offerte delle imprese di costruzione ha dovuto essere posticipato alla fine di giugno 2026, mentre l'inizio dei lavori di costruzione è previsto per agosto 2026. Così riportato NDR.

Ma non solo la discussione va avanti da molto tempo, ma anche i costi aumentano notevolmente a causa dei ritardi. I costi di costruzione del ponte Warnow erano originariamente stimati in circa 35 milioni di euro. Attualmente ammontano però a circa 63 milioni di euro. Questo aumento di circa 20 milioni di euro è dovuto a diversi fattori, tra cui gli indici generali dei prezzi di costruzione e i costi aggiuntivi di fondazione dovuti al terreno difficile. Forte rostock-heute.de Al ritardo hanno contribuito anche le obiezioni dell'Ufficio delle vie navigabili e della navigazione del Mar Baltico a causa della statica inadeguata dei pilastri del ponte.

Il finanziamento rimane incerto

Il finanziamento del ponte solleva dubbi sulla possibilità che venga mai completato, poiché le risorse finanziarie sono incerte. Sebbene il Ministero federale del digitale e dei trasporti abbia promesso un finanziamento di circa 36 milioni di euro, senza un ulteriore sostegno la città difficilmente riuscirà a fornire i restanti 10 milioni di euro. La città intende avviare trattative con il governo federale per ricevere maggiori sussidi. Se ciò non dovesse avere successo, la città dovrà aumentare i propri finanziamenti utilizzando fondi propri. Questi si sono trovati in una situazione tesa a causa della diminuzione dei budget di altri sottoprogetti, come ad esempio il Christinenhafen Ost segnalazione chiarito.

In Germania c’è un problema generale con le infrastrutture: progetti come questo spesso si trascinano per anni notizie quotidiane spiegato. Affrontare le procedure di pianificazione e approvazione, nonché le continue obiezioni, rende questi progetti una prova di pazienza. Un primo esempio è il ponte Carola a Dresda, la cui ricostruzione è ancora in corso. In questo contesto, il ponte Warnow rimane un simbolo delle difficoltà con cui si confronta l’infrastruttura in Germania.

Mentre gli abitanti di Rostock attendono la fine dei lavori di costruzione, tra la popolazione si diffonde il malcontento. I progetti per il ponte si trascinano da tempo e nessuno sembra sapere veramente quando si vedrà la luce alla fine del tunnel.