Statybų bumas Rostoke: Warnow tiltas vėluoja ir brangsta!
Rostokas: delsiama statyti Warnow tiltą, jungiantį miesto uostą ir Gehlsdorfą. Išlaidos išauga iki 63 milijonų eurų.

Statybų bumas Rostoke: Warnow tiltas vėluoja ir brangsta!
Warnow tiltas Rostoke – jungtis, kuri buvo planuota jau seniai, bet dabar dar ilgai laukiama. Sugriuvęs tiltas, kuris turėtų sujungti Rostoko miesto uostą su Gehlsdorf rajonu, iš tikrųjų turėjo pradėti eksploatuoti 2028 m. balandį. Tačiau dabar atidarymo data nukelta į 2030 m. balandį. Priežastis? Vis dar neįveiktos biurokratinės kliūtys viešųjų pirkimų procese. Statybos įmonių pasiūlymų pateikimo terminas turėjo būti nukeltas į 2026 metų birželio pabaigą, o statybos darbus planuojama pradėti 2026 metų rugpjūtį. NDR.
Tačiau ne tik diskusijos vyksta ilgai, bet ir dėl vėlavimų gerokai išauga išlaidos. Iš pradžių buvo apskaičiuota, kad Warnow tilto statybos kaina siekė apie 35 milijonus eurų. Tačiau šiuo metu jie siekia apie 63 milijonus eurų. Tokį apie 20 milijonų eurų padidėjimą lėmė įvairūs veiksniai, įskaitant bendruosius statybos kainų indeksus ir papildomas pamatų sąnaudas dėl sudėtingo žemės gelmių. Garsiai rostock-heute.de Prie vėlavimo prisidėjo ir Baltijos jūros vandens kelių ir laivybos tarnybos prieštaravimai dėl netinkamos tilto stulpų statikos.
Finansavimas lieka neaiškus
Tilto finansavimas kelia klausimų, ar jis kada nors bus baigtas, nes finansiniai ištekliai neaiškūs. Nors Federalinė skaitmeninių ir transporto ministerija buvo pažadėjusi finansuoti apie 36 milijonus eurų, be papildomos paramos miestui bus sunku skirti likusius 10 milijonų eurų. Miestas planuoja pradėti derybas su federaline vyriausybe, kad gautų padidintas subsidijas. Jei tai nepavyks, miestas turės didinti finansavimą savo lėšomis. Jie atsidūrė įtemptoje situacijoje dėl mažėjančių kitų paprojekčių, tokių kaip Christinenhafen Ost, biudžetų. ataskaitų teikimas išsiaiškinta.
Vokietijoje yra bendra infrastruktūros problema: tokie projektai dažnai užsitęsia metų metus dienos naujienos paaiškino. Dėl planavimo ir patvirtinimo procedūrų bei nuolatinių prieštaravimų šie projektai tampa kantrybės išbandymu. Puikus pavyzdys yra Drezdeno Karolos tiltas, kurio rekonstrukcija vis dar laukiama. Atsižvelgiant į tai, Warnow tiltas išlieka simboliu sunkumų, su kuriais susiduria Vokietijos infrastruktūra.
Kol Rostoko gyventojai laukia, kol bus baigti statybos darbai, tarp gyventojų plinta nepasitenkinimas. Tilto planai užsitęsė jau seniai, o kada tunelio gale pasirodys šviesa, atrodo, niekas iš tikrųjų nežino.