Boom da construção em Rostock: Ponte Warnow está atrasada e fica mais cara!

Boom da construção em Rostock: Ponte Warnow está atrasada e fica mais cara!

A ponte Warnow em Rostock - uma conexão que foi planejada há muito tempo, mas que ainda está por vir. A frágil ponte, que deveria ligar o porto da cidade de Rostock ao distrito de Gehlsdorf, deveria entrar em serviço em abril de 2028. Mas agora a data de inauguração foi adiada para abril de 2030. A razão para isso? Obstáculos burocráticos no processo de aquisição que ainda não foram superados. O prazo para apresentação das propostas das construtoras teve de ser adiado para o final de junho de 2026, estando prevista a entrada em funcionamento das obras para agosto de 2026. Assim informou NDR.

Mas não só a discussão se prolonga há muito tempo, como os custos também estão a aumentar significativamente devido aos atrasos. Os custos de construção da Ponte Warnow foram originalmente estimados em cerca de 35 milhões de euros. No entanto, atualmente ascendem a cerca de 63 milhões de euros. Este aumento de cerca de 20 milhões de euros deve-se a vários factores, incluindo índices gerais de preços de construção e custos adicionais de fundação devido à dificuldade do subsolo. Alto rostock-heute.de Objeções do Gabinete de Hidrovias e Navegação do Mar Báltico devido à estática inadequada dos pilares da ponte também contribuíram para o atraso.

O financiamento permanece incerto

O financiamento da ponte levanta questões sobre se alguma vez será concluída, uma vez que os recursos financeiros são incertos. Embora o Ministério Federal da Digital e dos Transportes tenha prometido um financiamento de cerca de 36 milhões de euros, sem apoio adicional será difícil para a cidade fornecer os restantes 10 milhões de euros. A cidade pretende entrar em negociações com o governo federal para receber maiores subsídios. Se isto não for bem sucedido, a cidade terá de aumentar o seu financiamento utilizando fundos próprios. Estes encontraram-se numa situação tensa devido ao declínio dos orçamentos de outros subprojectos, como o Christinenhafen Ost relatórios esclarecido.

Há um problema geral com as infraestruturas na Alemanha: projetos como este muitas vezes se arrastam durante anos notícias diárias explicou. Lidar com procedimentos de planejamento e aprovação, bem como objeções constantes, faz desses projetos um teste de paciência. Um excelente exemplo é a Ponte Carola em Dresden, cuja reconstrução ainda está pendente. Neste contexto, a Ponte Warnow continua a ser um símbolo das dificuldades com que a infra-estrutura na Alemanha se debate.

Enquanto a população de Rostock espera a conclusão das obras, o descontentamento se espalha entre a população. Os planos para a ponte estão se arrastando há muito tempo e ninguém parece saber realmente quando haverá luz no fim do túnel.