Boom construcțiilor în Rostock: Podul Warnow este amânat și devine mai scump!

Boom construcțiilor în Rostock: Podul Warnow este amânat și devine mai scump!

Podul Warnow din Rostock - o conexiune care a fost planificată de mult timp, dar acum urmează încă mult timp. Podul șocat, care ar trebui să conecteze portul orașului Rostock cu districtul Gehlsdorf, trebuia să intre în funcțiune în aprilie 2028. Dar acum data deschiderii a fost amânată până în aprilie 2030. Motivul pentru aceasta? Obstacole birocratice în procesul de achiziție care încă nu au fost depășite. Termenul limită de depunere a ofertelor companiilor de construcții a trebuit să fie amânat până la sfârșitul lunii iunie 2026, în timp ce lucrările de construcție sunt programate să fie puse în funcțiune pentru august 2026. NDR.

Dar nu numai că discuția durează de mult timp, dar și costurile cresc semnificativ din cauza întârzierilor. Costurile de construcție pentru Podul Warnow au fost estimate inițial la aproximativ 35 de milioane de euro. Cu toate acestea, în prezent se ridică la aproximativ 63 de milioane de euro. Această creștere de aproximativ 20 de milioane de euro se datorează diverșilor factori, inclusiv indici generali ai prețurilor de construcție și costuri suplimentare de fundație din cauza subsolului dificil. Tare rostock-heute.de La întârziere au contribuit, de asemenea, obiecțiile din partea Oficiului pentru căile navigabile și maritime ale Mării Baltice din cauza staticii inadecvate a stâlpilor podului.

Finanțarea rămâne incertă

Finanțarea podului ridică semne de întrebare dacă acesta va fi vreodată finalizat, deoarece resursele financiare sunt incerte. Deși Ministerul Federal al Digitalului și Transporturilor promisese o finanțare de aproximativ 36 de milioane de euro, fără sprijin suplimentar orașului va fi dificil să ofere restul de 10 milioane de euro. Orașul intenționează să intre în negocieri cu guvernul federal pentru a primi subvenții sporite. Dacă acest lucru nu va reuși, orașul va trebui să-și majoreze finanțarea folosind fonduri proprii. Acestea s-au trezit într-o situație tensionată din cauza bugetelor în scădere ale altor subproiecte, cum ar fi Christinenhafen Ost raportare lămurit.

Există o problemă generală cu infrastructura în Germania: proiecte ca acesta deseori durează ani de zile știri zilnice explicat. Abordarea procedurilor de planificare și aprobare, precum și a obiecțiilor constante fac din aceste proiecte un test de răbdare. Un prim exemplu este Podul Carola din Dresda, a cărui reconstrucție este încă în curs. Pe acest fundal, Podul Warnow rămâne un simbol al dificultăților cu care se confruntă infrastructura din Germania.

În timp ce locuitorii din Rostock așteaptă finalizarea lucrărilor de construcție, nemulțumirea se răspândește în rândul populației. Planurile pentru pod se prelungesc de mult și nimeni nu pare să știe cu adevărat când va fi lumină la capătul tunelului.