Dramatiška keltų stotelė: 500 keleivių, įstrigusių Baltijos jūroje!

Dramatiška keltų stotelė: 500 keleivių, įstrigusių Baltijos jūroje!

Rostock, Deutschland - Netikėtas nuotykis Baltijos jūroje šiandien tikėjosi keleivių iš „Berlyno“ hibridinio kelto, kuris buvo maršrute nuo Rostoko į Gedserį. Dėl mechaninio defekto laivas, kuris buvo tik 20 metrų nuo Danijos pakrantės, turėjo apsisukti ir grįžti į namų uostą. Kapitonas Jörg Ellner pranešė, kad apie 500 keleivių buvo priversti palikti keltą ir pereiti prie „Kopenhagos“, o tai galiausiai paskatino atidėti visas septynias valandas, tokias kaip [moin.de] (https://www.moin.de/norddeutschland/ostsee-feerfahrt-berl-id30060111.html-deStml-derl-id30060114.

Laive reakcijos buvo sumaišytos. Nors kai kurie keleiviai šią patirtį laikė jaudinančiu nuotykiu, kiti buvo gana beviltiški dėl ilgo laukimo laiko. Automobilio denio situaciją buvo ypač sunku ištverti, kai keleiviai turėjo ištverti automobilyje be informacijos daugiau nei valandą. Ekipažas bandė informuoti keliautojus eidama į „Auto“ iš „Auto“, nes garsiakalbių pranešimai visur neatvyko.

Mechaninė problema kontroliuojant

Defektas paveikė klaidą ir per valandą negalėjo būti ištaisytas - priežastis buvo sugedęs saugumo rašiklis. Laimei, laivo ir keleivių saugumui niekada nebuvo pavojus, teigia „Scandlines“ atstovė spaudai Anette Ustrup Svendsen. Nors laivo technologija buvo suremontuota, keleiviai buvo tiekiami su maistu ir gėrimais. Paprastai keltui išleisti reikia šešių minučių, tačiau dėl aplinkybių sunkvežimiai ir automobiliai turėjo pasukti atgal į laivą arba ant denio, o tai taip pat sulėtino situaciją. Be to, grįžus į visiškai užimtą keltą „Kopenhagoje“, esančiai visiškai užimtame kelte, nebuvo vietos.

„Berlyno“ pastangų komanda taip pat užkirto kelią ilgesniam etapui, todėl Rostoko remontui nereikėjo specialios įmonės. Defektą buvo galima ištaisyti apie 9 val. Ir keltas vėl tęsė savo kelionę. Incidentas, kuris kitomis aplinkybėmis būtų sukėlęs daug didesnę suirutę, buvo kontroliuojamas ir profesionaliai.

Saugumas visada fokusuoja

Tokie incidentai vis dėlto parodo saugos taisyklių svarbą ant keltų keltų. Svarbios taisyklės turi būti laikomos perėjant ir jo metu, kad būtų užtikrintas visų keleivių saugumas. Taigi keleiviams neleidžiama vairuoti savo transporto priemonėse, o rūkyti leidžiama tik nurodytose vietose. Greičio apribojimai laive taip pat yra nuo 10 iki 15 km/h, o tai taip pat užtikrina, kad visi keleiviai pervažos metu yra gerai apsaugoti, pavyzdžiui, [freightlink.de] (https://www.freighlink.de/knowledge/arttikel/10-sicherheitf%C3%BCR -F%C3%A4hren-eden-Endelotunded.

Šių įvykių kontekste, 2025 m. Vasario 19 d., Trečiadienį, įvyko nepaprastas policijos pratimas, kai du pripučiamos valtys sukosi skandlinių keltu, kuris buvo pakeliui į Rostock. Šis pratimas, kurio metu speciali darbo grupė modeliavo kelionę ir lipdamas keltu, keleiviams suteikė papildomo jaudulio. „Scandlines“ keltas iš anksto informavo apie pratimą, kad keliautojai nepadidėtų panikos. Nepaisant to, tai buvo įdomus blaškymasis nuo tikrų kelionių planų, nes saugumas visada būna pirmas, pavyzdžiui, [ndr.de] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpomrn/scandlines-spasagiere--- Ubener- tseeeehreneBung100.html).

Nesvarbu, ar nuotykiai, ar netikėti posūkiai, joje niekada nebūna nuobodu. Mūsų keltai ne tik siūlo transportą iš A į B, bet ir istorijas bei patirtis, kurios yra prisimenamos.