Valesuunaline juht maanteel A19 Rostocki lähedal: politsei peatab Rootsi pensionäri!

Valesuunaline juht maanteel A19 Rostocki lähedal: politsei peatab Rootsi pensionäri!

Täna hommikul leidis Rostocki lähedal kiirteel A19 aset veider juhtum. 73-aastane rootslane oli ilmselt kaotanud orientiiri ja pööranud Warnowi tunneli ees otsa ringi, mistõttu sattus ta kogemata vastassuunavööndisse. Tema teekond Berliini poole lõppes alles siis, kui politsei suutis ta umbes kümne kilomeetri pärast kiirrajal peatada. Ta juhtis endale tähelepanu tuledega ja sõitis aeglaselt, mis andis teistele juhtidele võimaluse teda hoiatada.

Kella 6 paiku hommikul sai politsei mitu teadet murelikelt liiklejatelt, kes avastasid valesti sõitnud juhi. Politsei sulges kohe kiirtee lõigu. Tulemus: ainult juhtide valvsuse ja politsei kiire tegutsemise edukas koostoimes on võimalik hullemat ära hoida. Mehe suure eksimuse pärast alustatakse nüüd haldusõiguserikkumise menetlust, kuid kriminaalsüüdistust ei esitatud, sest kedagi teist ohtu ei sattunud.

Vale sõidu tavalised põhjused

Kiirteedel valesti sõitmisega kaasnevaid ohte ei tasu alahinnata. Saksamaal toimub igal aastal umbes 1950 sellist juhtumit, kuid neil on sageli tõsised tagajärjed. 224 õnnetust analüüsinud uuringu kohaselt lõppes üle 50 protsendi valest sõidust vähem kui kahe kilomeetri pärast. Sellised ohtlikud olukorrad tekivad eriti sageli pöördemanöövrite või sissepääsude arusaamatuste tagajärjel, mis võivad seada ohtu mitte ainult valesti sõitnud juhi, vaid ka teiste liiklejate elu. 79,3 protsenti juhtudest põhjustavad selliseid õnnetusi sagedamini mehed, samas kui 48,1 protsenti valesti sõitnud juhtidest olid 65-aastased või vanemad. Suuremat alkoholitarbimist täheldatakse ka nooremate juhtide seas.

Nende valede suundade põhjused on erinevad ja ulatuvad lihtsast tähelepanematusest kuni vanemate juhtide hormonaalsete kõikumiste või dementsuseni. Need väljakutsed ei nõudnud mitte ainult mõjutatud juhtidega toimetulemise ümbermõtestamist, vaid ka uuenduslikke lähenemisviise liiklusohutuse suurendamiseks.

Ennetusmeetmed

Eksperdid nõustuvad, et lisaks ennetavatele haridusmeetmetele on valesti sõitmise tõhusaks vähendamiseks vajalikud ka tehnoloogilised lahendused. Rakendused või sõidukitehnoloogia meetmed võiksid paremini käsitleda nii teadlikku kui ka alateadlikku valesti sõitmist, eriti kui tegemist on vanemate juhtide ohutusega.

Sageli unustatud valel teel sõitmise oht nõuab terviklikku strateegiat teede ohutumaks muutmiseks ja selliste potentsiaalselt katastroofiliste vahejuhtumite ärahoidmiseks. Ainult ennetuse, hariduse ja uuenduslike tehnoloogiate kombinatsiooni abil on võimalik maanteed tulevikus ohutuna hoida.

Kiirteedel valesti sõitmise põhjuste ja statistika kohta lisateabe saamiseks leiate põhjaliku statistika aadressilt Statista saab samal ajal vaadata UDV pakub sellel teemal huvitavaid uurimistulemusi ja statistikat.