Nowy most w Rostocku: Postaw na bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów!

Nowy most w Rostocku: Postaw na bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów!

W Rostocku rusza nowy projekt, który ma znacząco poprawić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w rejonie Ernst-Barlach-Straße i Mühlendamm. Celem budowy nowego mostu na rzece Bleichergraben jest rozbroienie niebezpiecznych szlaków i ochrona wszystkich użytkowników dróg. Staje się to jeszcze ważniejsze po tragicznym wypadku śmiertelnym, który miał miejsce w marcu 2024 r., w którym stracił życie rowerzysta, i zwrócił dużą uwagę na zagrożenia występujące w tym obszarze – stwierdził. svz.de.

Prace budowlane rozpoczną się w poniedziałek 13 października od kompleksowych badań podłoża. Mają one potrwać do 24 października i obejmować prace wiertnicze i poszukiwawcze, które będą podstawą do dalszego planowania budowy nowego mostu. Za przeprowadzenie dochodzeń odpowiada Towarzystwo na rzecz Odnowy Miast, Rozwoju Miast i Mieszkalnictwa w Rostocku; oddano do użytku biuro planowania Inros Lackner SE.

Ograniczenia w ruchu i objazdy

Podczas badań podłoża na Mühlendamm będą obowiązywać ograniczenia ruchu. Piesi i rowerzyści muszą zjeżdżać na pas ruchu, a jezdnia jest używana tylko jednym pasem. Ponadto nieutwardzone obszary na końcu Neue Bleicherstraße przy Bleichergraben są zamknięte i odtąd nie można tam już parkować rathaus.rostock.de zgłoszone.

Na czas prac budowlanych ruch zostanie w dużym stopniu przekierowany: rowerzyści będą kierowani do Mühlendamm przez wschodnią starówkę, Bahnhofstrasse, Grubenstrasse, Mühlenstrasse i Am Bagehl. Piesi korzystają z chodnika po północnej stronie Ernst-Barlach-Straße od strony sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Warnowstraße. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, w miejscach niebezpiecznych montuje się barierki w barwach sygnalizacyjnych czerwono-białych, a na chodnikach i ścieżkach rowerowych stworzono strefy szczególnej uwagi.

Długoterminowe środki bezpieczeństwa ruchu drogowego

Miasto Rostock nie tylko planuje most na rzece Bleichergraben, ale stara się kompleksowo poprawić sytuację komunikacyjną. Wiąże się to z długoterminowymi pomysłami, których celem jest minimalizacja ingerencji w godną ochrony strefę wody pitnej. Senator ds. urbanistyki, budownictwa, ochrony klimatu i mobilności dr Ute Fischer-Gäde podkreśla, że ​​działanie to ma na celu wzmocnienie bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg w tym krytycznym momencie.

Projekt jest częścią ogólnopolskiej inicjatywy na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Według tego Federalne Ministerstwo Transportu W 2024 r. w ruchu drogowym zginęło łącznie 2770 osób. Aby przeciwdziałać tej niepokojącej tendencji, politycy na szczeblu federalnym, stanowym i lokalnym realizują cel „Wizji Zero” – zero ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym. Do 2030 roku liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych powinna zostać zmniejszona o 40 proc. Budowa nowego mostu jest ważnym krokiem w kierunku zbliżenia się do tego celu.

Dzięki tym działaniom Rostock pokazuje, że ma dobrą rękę do bezpieczeństwa użytkowników dróg i aktywnie angażuje się w budowanie bezpiecznego miasta, w którym żyje się. Postęp z pewnością będzie przez wielu obserwowany z dużym zainteresowaniem.